在城市裡開的大型SUV最好開什麼？

隨著經濟的發展，車主的隊伍越來越大，很多愛車人士都喜歡廣闊的視野和寬敞的乘坐體驗，所以下面推薦的三款大型SUV非常適合這樣的你。 其實市面上大型SUV車型比其他車型少，從榜單頂部來看，日產Patrol是一款價效比高的車型，此外，還可以選擇100萬元範圍內的林肯領航員，如果想要足夠的靈氣，那麼新上市的寶馬X7也是乙個不錯的選擇。

1.日產Patrol。

首先，在這次推薦的三款車型中，Tulevan 的起價是最低的。 之所以推薦Patrol，不僅是因為它的價格，更重要的是因為日產Patrol的質量穩定性相當高。 此外，代號為Y62的Patrol比Y61更舒適。

採用大排量自然吸氣發動機也是Patrol受到廣大消費者青睞的原因，在發動機引數方面，就算是排量發動機，最大也只有398馬力，但其強勁、直線輸出的效能依然具有極大的魅力。

2.林肯領航員。

目前有兩款林肯領航員在售，**分別為10,000元和10,000元。 在尺寸上，領航員依舊保持著美式全尺寸SUV的超大身材，18款車型在外觀上進行了重新設計，詮釋了什麼是豪華，領航員的內飾也變得更加精緻，不再有美式大皮卡扣在殼體上的粗獷。

發動機最大輸出功率為415馬力，峰值扭矩670牛公尺，搭配10速變速箱，變速箱在日常駕駛中的存在感非常低，對於拖著這麼重達噸的大傢伙，甚至可以在6秒多的時間裡做出100公里加速的完美表現， 在日常駕駛中，其動力輸出可以完美契合駕駛員的意圖，使駕駛員更加舒適。

3.寶馬X7

不久前推出的寶馬X7是寶馬品牌史無前例的車型，是寶馬首款全尺寸SUV，官方售價為100萬元。 更大的車身尺寸和格柵使汽車更具辨識度。 內飾的風格還是挺運動的，這也是寶馬的執念，誰也不能缺少運動屬性。

雙渦輪增壓發動機擁有530馬力和750牛公尺扭力，在8速自動手動變速器的配合下，它可以在幾秒鐘內加速到100公里。

日產Patrol是價效比最高的車型，另外，還可以選擇100萬元範圍內的林肯領航員，如果想要足夠的氣場，那麼新推出的寶馬X7也是乙個不錯的選擇。

我還是比較喜歡比亞迪唐，很合適。

就我個人而言，我認為比亞迪的電動SUV是乙個非常不錯的選擇。

吉利帝豪、現代、本田、奧迪。

很多，大眾、奧迪、比亞迪。

當然是奧迪，奧迪擁有你需要的一切。

有很多款式，取決於如何選擇。

當然，從我的個人經驗來看，駕駛 SUV 更容易。 因為SUV底盤比轎車比較高，視野肯定比轎車好，所以我們開SUV更好，畢竟視野開闊，不僅可以增加你行車的安全性，還可以保護你的眼睛。 隨著我們的日常生活越來越好，我們對汽車的效能有著非常高的要求，我們目前很多汽車經銷商都在根據消費者的口味對汽車進行優化，現在SUV真的是多種多樣，各種SUV車型已經讓我們很多消費者青睞不已，尤其是SUV在中國國產汽車中的銷量有了很大的提公升， 因為隨著經濟的發展，中國汽車領域的市場越來越好。

至於為什麼SUV更容易駕駛，其實就像我上面說的，原因很簡單，因為SUV給駕駛員的感覺是視野開闊，如果發現路況不好，可以提前預測。 轎車就不一樣了，轎車底盤比較低，呈現給駕駛員的感覺很壓抑，因為駕駛艙外面的路況比較狹窄，所以如果不是老司機，在這樣的環境下會有一定的安全因素。 不過，SUV也有自己的缺點，SUV的舒適性不如轎車高，SUV也不如高速行駛的汽車穩定，所以每個車型都有自己的優缺點，只要我們消費者看到自己的買車需求就行。

近日，國產車推出了一款**奇瑞瑞虎8這款車型，這款車型是當之無愧的國產車型代表，因為這款車的所有製造零部件都是國產的，不像一些國產車，名義上的國產車，其實還是用國外品牌生產的，根本沒有實現獨立。 我很喜歡奇瑞瑞虎8 SUV，這輛車的外觀非常大氣時尚，發動機也是純國產的，別看是純國產的，這輛車的壓縮比和熱效率都特別高，不比一些國外品牌的發動機差。 <>

總的來說，我個人認為買車因人而異，因為每個人的性格不同，對汽車的概念也不同，所以人們在選擇汽車時追求的東西和品質不同，有的人完全喜歡追求車身外觀時尚，有的人喜歡追求汽車的效能和配置。 其實，只要我們每個人都知道自己的需求，最好根據自己的需求買一輛車。

轎車。 因為轎車的駕駛體驗非常好，更容易駕駛，所以我認為轎車更容易駕駛。

我認為SUV當然更好開，因為動力和操控效能都比SUV好。

我覺得轎車更容易駕駛，轎車更舒適，油耗更小，更適合我。

轎車和SUV各有優缺點，轎車乘坐起來更舒適，SUV越野效能更好，視線更好，安全效能相對較高，但油耗相對較高。 您駕駛的汽車型別與您的體型關係不大，主要取決於您的個人喜好以及負擔能力和駕駛要求。 如果你喜歡越野，你當然會選擇SUV，你喜歡安靜舒適的首選轎車。

其實在駕駛轎車或者SUV的時候對身高並沒有特別的規定，主要要看個人喜好和路況，現在技術已經很發達了，高度低，但是車的座椅高度是可以調節的，所以高度不夠，座椅要補，就不需要考慮尺寸了， 人生苦短，只要你喜歡，不要有太多顧慮，隨心所欲地生活就好！

選擇什麼車主要取決於你自己的喜好。 如果身材矮小，可以選擇小型SUV，轎車也沒什麼特別的。 如果你非要是中大型SUV，那就買高配置，前後排座椅都是電動調節的，方向盤也可以在山前後調節，總有乙個角度適合你，就算低配置低，也很難有合適的位置。

高個子與你開什麼樣的車無關。 眾所周知，汽車駕駛員座椅的座椅可以根據每個人的身高、肥胖度和喜好進行相應的調整。 有的車甚至可以有前後、高低、左右、水平等十幾個調節專案。

SUV的駕駛座比一般汽車高，視野非常好，適合不同身高的人駕駛。 所以，乙個高個子的女人也可以開SUV！

這也要看女生自己的喜好或者家庭條件，畢竟座椅前後，高度是可調的，只要不是太短，就不影響行車安全。 在舒適性方面，普通轎車比越野車好一點。 不過，從越野、上山下海或安全的角度來看，越野車略勝於轎車。

其實在選車的時候也要跟自己搭配，如果骨子裡比較大膽，可以選擇SUV，也可以選擇顏色鮮豔的車，停車方便，油耗低。

對於小個子來說，一般最好看看SUV，因為SUV的視線比較寬廣，可以有最好的路面觀察情況，不會出現太多的安全隱患。

我想我應該開車。 因為轎車對小個子比較友好，座椅可以自由調節。

對於小個子來說，最好開轎車，它比SUV更經濟、更省油。

SUV是否適合在城市中行駛，主要取決於你對SUV車型的看法。 SUV車型在中國的受歡迎程度確實令人印象深刻，這樣的傲人成績確實會讓人深思。 SUV車型真的適合城市駕駛嗎？

事實上，目前硬核和城市SUV都有很好的市場。 如果說硬核越野車的戰場在廣袤的鄉村，那麼城市SUV絕對是為“城市人口”的良心而生的。 從各個方面來看，SUV車型確實有足夠的優勢。

與轎車相比，在大尺寸、充足的內部空間和不同地形上的通行性方面也令人滿意。 而且由於身材高大，在視力方面也有一定的優勢。 這樣的優勢絕對可以為日常駕駛帶來足夠的便利。

然而，說了這麼多，並不意味著SUV車型是無敵的。 比如眾所周知的問題，在舒適性方面，SUV車型真的和轎車一樣舒適。 不過，這款SUV車型依舊亮點迭起。

而且，作為賣點，城市SUV是一款公升級車型，既有正統SUV的出色空間，又有燃油經濟性的優勢。 因此，選擇在城市中使用的SUV絕對是乙個不錯的選擇。 試想一下，在工作的時候，SUV有日常使用的功能，休息日，收拾行囊，帶上兩三個朋友，去郊外跑步，在“亞歷山卓”社會享受一點閒暇。

因此，在城市中購買SUV作為交通工具絕對沒有問題，它絕對可以改變你在這個擁擠的城市中的氣場。

SUV是否適合城市駕駛，主要取決於你對SUV車型的看法。

SUV車型在中國的受歡迎程度確實令人印象深刻，如此令人自豪的成就確實值得深思。 SUV車型真的適合城市駕駛嗎？ 事實上，目前硬核和城市SUV都有很好的市場。

如果說硬核越野車的戰場在廣袤的鄉村，那麼城市SUV絕對是為“城市人口”的良知而生的。

在許多方面，SUV車型確實具有足夠的優勢。 與三廂車相比，SUV車型具有充足的空氣場、充足的內部空隙、對不同地形的良好通行性。 而且因為車身高，SUV車型在視野上有一定的優勢，絕對能給董繼培的日常駕駛帶來足夠的便利。

然而，說了這麼多，並不意味著SUV車型是無敵的，就像眾所周知的問題一樣。 在舒適性方面，SUV車型確實不如轎車舒適。 不過，這款SUV車型依舊亮點迭起。

此外，作為賣點，城市SUV是公升級車型，既有正統SUV的優秀空地，又有燃油經濟性的優勢，所以選擇一款城市使用的SUV絕對是不錯的選擇。 試想一下，在工作期間，SUV具有日常使用的功能，休息日，收拾行囊，帶上兩三個朋友，跑到鄉下，在“亞歷山卓”的社會中享受一點閒暇。

因此，在城市中購買SUV作為交通工具絕對沒有問題，而且在這個擁擠的城市中，它絕對可以支撐您的氣場。

百萬購車補貼。

我個人認為我開的SUV應該滿足幾點，第一是外觀，第二是操控性，第三是動力，第四是配置。 綜上所述，我推薦一輛車，那就是廣汽豐田C-HR。

先說外觀，我覺得C-HR的外觀非常好看，運動和青春的氣息體現在這款車上，非常適合我們這樣的年輕人。

二是操控性，私家車操控不相稱，C-HR操控性在同等級車型中必須算是優秀。

操控性很好，車位容易收納，方向盤比較輕，轉向很靈敏，高速車會根據前車的距離主動剎車，車道偏離非常靈敏，方向盤在變道時能感覺到明顯的反轉向力， 同時發出警告聲，120多的速度感覺車身微微飄動，但穩定性非常好，剎車感應非常快，帶車道偏離的自適應巡航在高速行駛時超級好用，讓右腳得到充分解放， 同時，它還可以適當緩解駕駛時的疲勞。

動力，C-HR有兩種動力，一種是燃油的自然吸氣動力，一種是混合動力的電機，混合動力比燃油好很多，主要是在起動和加速階段，混合動力C-HR在起步時有明顯的加速感，這也得益於電機的加持， 中後段的加速效能也不錯，只要反饋還是很及時的，總的來說，這個動力可以說綽綽有餘，滿足私家車的需求。

C-HR配備10個安全氣囊、前後獨立懸架、知行安全服、胎壓顯示、LED大燈組、電動天窗、無鑰匙進入、7寸液晶儀錶盤、8寸中控屏、手機互聯、濾波等，這些都是比較實用的配置，不到15W就能買到這些配置，說實話，價效比相當高。

綜上所述，這就是我推薦C-HR的原因，你覺得我說的對嗎？