哪裡是燃燒機油的最佳地點？ 你能通過燃燒機油來修復它嗎？

你好，燒機油可以修，如果不是高檔車，建議去4S店，如果車子舊了，在維修店會便宜一些。 下面我談談燃燒機油的原因如下：

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

2.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

3、潤滑系統產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，刮油效能減弱。

4、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

如果發現機油在燃燒，請盡快到維修站進行檢查。 如果出現發動機故障（如活塞環密封不良、氣門油封洩漏、氣缸墊片洩漏等），應盡快到4S店或維修店檢查和維修故障。

如果有幫助。

可以去林迪修理，這是專門拆解和燃燒機油的。

公司，只有幾千美元就足夠了。 在其他地方，每次大修都要花費數萬美元。

去4S店。 直接檢查維修。

建議您去當地的維修質量商店進行維修，目前燃燒機油的專案具有免拆技術。 在很多情況下，它與國內駕駛環境、油質、駕駛習慣等有關，不能一概而論。 因此，仍然需要進行專業檢修，然後進行處理。

燒機油的問題解決不了，如果能解決，那些燒機油的大牌早就解決了。

燒機油是可以修復的，其實燒機油是一種很常見的現象，不用太擔心，但是如果燒機油，一定要盡快解決。 但是，要解決這個問題，有必要知道是什麼原因導致機油燃燒。 如果發動機沒有發出任何異常噪音，軸承間隙不大，氣缸活塞沒有損壞，那麼只要更換這四個零件，就可以解決機油燒的問題，不需要大修。

燃燒機油的原因有哪些：

1、活塞環：燒油主要是高速運轉時，看不見藍煙，但每次高速運轉時，油燒得很厲害。 這是因為活塞環被燒毀了。

2.氣門油封：發動機油被燒毀，因為汽車冷的時候會冒出幾秒鐘的藍煙，這意味著氣門油封被燒毀了。

3、檢查更換這四個部件後，徹底解決了車內機油燒的問題。 本來有些發動機用得很好，但可惜因為燒油引起的大修，發動機使用壽命縮短了。 還有一些德國大排量車型，先天燒壞的機油，無法去除。

其他一些車型是由於汽車氣閥下半部分損壞造成的，但這種汽車比較少見。

攝影：李林偉） @2019

無需檢修機油，只需更換氣缸套、活塞和活塞環即可。

如果車內燒機油的現象不是很嚴重，有時可以選擇較稠的機油，如果嚴重，必須進行大修; 燃燒機油的問題會導致汽車內積碳增加，加速較弱，機油損失增加，嚴重時，發動機將報廢。

在決定汽車需要大修之前，您需要學會判斷汽車是否真的在燒油。 可以通過機油是否低於標尺下限、汽車開始點火時排氣管是否冒藍煙等來判斷。

汽車機油燃燒的解決方案。

金屬通過發動機內部的高溫高壓在摩擦面上鍛造而成，形成新的摩擦面，增加原工件的尺寸，加強密封，保護原有的摩擦面。

這種助劑目前市場上比較少見，如果用量充足，可以一次甚至長期新增，短期內不必新增。 要注意汽車的保養，去汽車的故障排除。 通過這種方式，可以在問題發生之前解決或預防問題。

大部分機油是由活塞環被積碳物困住引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 發動機動力差、油耗高，是由於機油參與燃燒，形成較多的積碳，進而加劇機油燃燒程度，形成惡性迴圈。

過多的積碳會堵塞噴油器，導致霧化不良和燃燒不良。 從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。 回歸。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆解技術已經非常成熟，已經逐漸被廣大車主所接受。 智竄尤其是擁有PNF專利技術的公司，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，車主即可自行操作，行駛中對活塞環進行維修和釋放，效果顯著。

如果嚴重，必須進行檢修，如果不嚴重，可以考慮。