倒車進入倉庫時提早撞車怎麼辦？ 教練詳細講解如何調整

倒車進入倉庫是科目2考試中的難點，其中比較常見的情況之一是，同學們早早地朝倉庫方向倒車，卻不知道如何修路。

以右倒置庫為例進行說明（左庫也是如此），學生必須學會看後視鏡輪胎與庫角之間的距離，大約是30cm。

1、打早前方向靠近右上角的庫：回到半圈或一圈方向，等待右後輪進入倉庫超過右上角（不要回到右後輪剛到的方向）繼續向右全方向行駛， 當車身速度快而不對地回到正確的方向時，（此時可以看到車頭是否正確，也可以看後視鏡）。

2.撞到車庫左上角靠近夜色的方向：發現後視鏡中的輪胎離右上角的庫很遠，立即看左後視鏡，此時不要返回方向，讓汽車斜著等待左後輪進入倉庫超過左上角， 回到正方向後繼續打左路，右後視鏡安全進入後看左側後視鏡，等車身不准時再回右路，進入倉庫。

要一下子拿到合適的位置是非常困難的，所以學生必須掌握修煉方向的技巧。 另外，反轉比較好，最好早點進倉。 注意：倒車進入車庫時，離合器必須穩定，速度應慢。

希望我的對你有幫助。

在兩五個科目中，最頭疼、最煩人、技術性最強的考驗就是補貨。 很多人不知道如何修煉方向，所以在這裡我就教你一條前進的方法！ 倒車入庫。

在檢查室的每個紅外探測點都會有兩根檢測杆，一般第二根檢測杆消失在右側車窗停車。 倒檔掛起，當方向盤向右撞擊並殺死時，第二個倒檔重新出現在右窗中，大約乙個手掌的距離。 繼續倒車，當第一門把手距車庫一角兩指寬時，後視鏡中的第乙個把手進入車庫，車身也進入車庫，車身幾乎與邊線平行時返回中心。

當左後視鏡的下線與車庫頂部的黃線重合時，停車。 那是少數。 但不得不說，單手進入還是很危險的，沒有修復的餘地。

如果擔心進入方法有風險，那麼在第一次擊殺後，當汽車距離圖書館角落兩指寬時，倒車到第一門把手，糾正方向，觀察後視鏡，當拐角處即將消失在後視鏡中時， 方向向右殺死，直到身體平行於邊線，然後回到右邊。左後視鏡與停放的車庫的頂部邊緣重合。

那麼如果我不玩第乙個，我該怎麼辦？ 先打方向宜早不宜遲，早點修復，晚點打就很難對付了。 早早擊球時，方向向後退一圈，當角與身體的距離為兩指寬時，右殺，身體平行於邊線再回到右邊。

如果你打得很晚，你必須聽天由命，祈禱進入。

其實沒關係，倒車進倉庫的時候，如果時間早了，可以停下來，然後玩一圈，然後把輪子轉回右邊，再倒車。

方向盤早了，當你從後視鏡看到30的角度變小時，你立即回到方向盤半圈，看角度調整方向盤。

重新向前移動，然後再次檢視車輪，然後適當地修理它。

意思是你在打雷的時候找到了，那麼下次，想打雷的時候停半秒再打，這樣就剛剛好。

進車庫太早也太晚了。

駕駛員上車後，先調整好座椅和後視鏡，繫好安全帶，然後將汽車掛在倒檔，鬆開駐車制動杆，汽車開始向後怠速，駕駛員通過右後窗觀察車庫，當右後窗的黑邊與車庫的右線對齊時， 以恆定速度向右轉動方向盤至極限位置。

汽車入庫後，駕駛員回頭看左側後視鏡，當他看到整個車庫的左側線出現時，他立即返回方向盤，當他從左側後視鏡看到左側門把手和車庫的底線時立即停車。

倒車和入庫的注意事項。

在開始倒車時，即當車輛進入倒車儲存區時，左側車身離左側控制線太遠，這種情況無法補救，因為汽車的右後輪離邊線太近。

右為時過早：在這種情況下，要早點找到方向盤後迅速向左轉，然後根據情況調整車身。

1.車輪會提前壓住左邊圖書館的邊緣線，你不會過早進入車庫。

2.右邊車庫的邊緣線會在輪子的時候被壓住，如果為時已晚，您將無法進入車庫。

3.車輪遲早會通向車身後壓線。

倒車入庫。 1. 分數。

不按照規定的路線和順序的人不合格; 如果身體不合格，則不合格; 如果倉庫沒有進入，則不合格; 中途停下來的人沒有資格。

2.提示：1開始倒車時，將方向盤向右半旋轉，觀察右後視鏡上方的車輪，應與車庫右線相距40厘公尺左右，以保證倒車進入車庫時右側不會壓線。

2.看看左邊的後視鏡，當你能看到車庫的左線時，立即將方向盤向左轉半圈，繼續倒車。

3.如果看左右後視鏡，兩邊都有實心車庫線，當距離大致相同時，立即將方向盤轉回左側並繼續倒車。

4.檢視左後視鏡，直到它完全覆蓋車庫和制動器的前部。

5.前進時不要急於左轉，當左側後視鏡與側面垂直線重合時，要注意左側後視鏡，然後將方向盤向左半轉動。

6.左側的存放注意事項與右側相同，只是要觀察的後視鏡順序相反。

在車庫左側倒車，如果方向盤早，可以踩左邊邊線，如果幸運沒有踩，那麼當你回到方向盤上時，稍微後退到晚點，否則車身可能向左太遠，如果方向盤晚了， 那麼倒車時可能會壓右邊線，這個時候最好早點回到方向盤上;汽車的右側可以倒車並因此推動。 關鍵是進入倉庫時，必須壓制車速，腳放在離合器和剎車上，輔以左右後視鏡。

倒車進車庫玩早晚修正方法，就是玩方向太早。 兜兜轉轉，方向玩得太晚了。 等屍體及時到位，不要回方向，等到快到庫後再回來。

1.方向玩得太早了。 回到乙個圓圈，然後繼續等待車身定時再回到乙個圓圈，使輪子回到中心然後穩穩地進入倉庫，進入倉庫後就可以微調了。

2.方向為時已晚。 等屍體及時到位，不要回方向，等到快到庫後再回來。 進入車庫後對車身進行微調以糾正方向。

3.需要注意的是。 在倒車過程中，校正方向應提前1公尺左右，否則到達庫角時，即使校正有壓線的可能。 修正的方向是以汽車後部為依據，汽車後部要向右傾斜，方向盤向右，汽車後部向左，向左方向，然後返回相反方向。

4.關鍵是看杆和肩部向右齊平以殺死方向盤，然後看左後視鏡，當車身與左角相差30厘公尺時，返回一圈板，等待車身與邊線平行再後退一圈。 但是，如果您提前按下方向盤，如果您遵循上述要點，您將按下左側圖書館線。

倒車和倉儲技巧：

我為考試中的第二塊石頭感到抱歉時學會了側向停車，但當我真正到達實際道路時，乙個停車位的前後都有車，有時甚至沒有完整的停車位，很多人忘記了如何倒車進入車庫。

面對這種情況，以停車道路右側的“一”形停車位為例。 先駕駛汽車與前車平行，與前車保持1公尺的距離，然後將右側後視鏡與前車B柱對齊，然後開始將方向盤向右完全，向後倒車，當汽車與前車形成約45°角時， 方向盤向左全倒車，最後倒車進入車位後，根據後輪位置判斷原石回到右停車。

倒車進入倉庫會直接導致入庫過程，本體和分公司的頭部的邊線有寬有窄，甚至進入倉庫時直接壓線。 從一開始倒車進入車庫，方向盤基本都是向右或向左裝滿的，提早糾正的方法是反方向返回方向盤，至於返回多少取決於提前多少或後部與車庫之間夾角的大小。

倒車入庫早晚玩示意圖

如下圖所示，以左倒庫為例，如果打得比較早，通過後視鏡觀察車身，車身即將壓角度。 這時，方向盤可以適當地向右轉四分之三到一圈，如果還不夠，可以稍微向右轉。確定後輪不壓線後，再慢慢轉歐式圓盤方向向左打滿滑行次數，待車身平行於倉庫邊緣後再回到正方向。

另外，如果前期不是很多，後輪與收納位置的夾角小於30cm，此時方向盤可以適當地向右後退半圈，尾部與庫角分開後，方向盤向右放滿， 身體和邊線平行，然後回到右邊。

讓 Min. 方向盤撞得很晚

以右倒立倉庫為例，如下圖所示，如果方向較晚，則在進入倉庫的過程中，車身尚未放在左輪上。 沒有辦法挽救這種情況，所以你只能不及格。

但如果遲到的次數不多，那麼可以保持方向滿，然後在車尾朝向倉庫入口時返回正向進入倉庫。

要點：汽車的速度應該用離合器來控制，只有當速度足夠低時，才有足夠的時間進行修正。 看後視鏡時不必坐直，但稍微探一下頭也很重要，以確保您可以從後視鏡準確地觀察車身的位置和車庫的角落。

倒車進入倉庫時，我寧願早點玩也不願晚點玩的原因是：

倒車進入車庫時，倒車後，方向盤上第一次撞擊的時機至關重要。 如果方向盤遲到，很容易按下左角，很難糾正。 而且如果你早點打，你可以提前修改方向盤，調整汽車的位置。

所以，如果倒車時不能把握好時機，寧可早點踩方向盤，也不願晚點，只要能控制車速減速，還是能順利進倉的。

雖然教官說點已經死了，但這不是背誦點測試就能通過的。 由於每個人的身高和體型不同，座椅後視鏡調節的高度也不同，所以視角也不同。 這就要求學員獨立操作，根據教練提到的要點和技巧不斷總結，從而找到最適合自己的方法。

它可以確保您可以更換汽車，更改訓練場地，並快速找到自己的參考點。

倒車進車庫打方向：寧早不如晚 尤其是駕考中心的測試車，有時候方向不是很準確，所以早點打方向比較安全，不要指望導入庫，修理的方向才是真意; 如果玩得早，可以修正方向，導入庫，如果玩晚，比如：你的車從右邊開始倒車，方向會直接壓到庫的左側，眾神都得救了。

你的座位調整方式不同，每次都能找到乙個固定的座位位置，這樣視角，就不會有不同......

正常來說，在庫前半圈回一圈就足夠了，按照正常的觀點進行操作。 具體回程量必須根據車身的位置和右後視鏡中車庫的角落（30厘公尺距離）以及角度進行調整。 在這種情況下，沒有固定的回報金額，一切都要根據實際數量提前決定。

主題二：倒車入庫示意圖，早晚玩

如上圖所示，倒車進入車庫方向後，如果按照正常視角操作，汽車後部可以完全從行駛軌道進入倉庫。 但是如果你早點玩，不調整，右後輪在進入倉庫時就會被壓住。 左倒倉也是如此，如果早點打，當左倒倉進行時，左輪會滾動左倉位邊線。

桐腔<>

如何及早調整？

反轉庫時如何調整早，上面已經提到過，右倒庫早，然後方向回左，左早早回右反。至於迴轉多少個襪子輪，就要看實際情況了。

另外，如果你總是早點玩，你也可以根據玩的方向進行調整。 如下圖所示，如果與後視鏡接觸停止並開始播放，如果發現較早，則等到後視鏡下緣與停止線重合後再播放，以此類推。