底盤咔嚓一聲發出奇怪的聲音，這是怎麼回事，底盤總是不正常

減震器漏油。 當減震器內部的油封老化時，減震器內部的潤滑油會滲出，影響內部潤滑不足。 這時，只能通過更換減震器來解決。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 配備渦輪增壓發動機的車型可區分聲音和自然吸力; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是由於對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

如何識別汽車的聲音：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常執行，無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

1. 來自車內的聲音。

1.轉向燈後彈夾的聲音。

如果方向盤按下轉向開關後會有這種聲音，那就是轉向訊號自動返回機構的回彈夾的聲音，這種聲音是正常的。 如果踩到方向盤，就會出現乙個疙瘩，方向盤轉過來就會出現三個疙瘩的聲音，因為轉向柱在一圈中有三個自動回卡位置，所以會出現這種聲音。 一旦你關閉轉向燈，聲音就會消失。

2.方向柱防塵套的聲音。

無論你是原地還是開車，只要你踩到方向盤，你都會聽到從方向盤下方傳來的聲音，你應該檢查轉向柱防塵套，一旦轉向柱防塵套缺乏潤滑，就會產生幹摩擦聲，你只需要在防塵套上塗上一些黃油，這種聲音就會消失。

3.安全氣囊游絲干擾發出的聲音。

打方向時，聲音是從方向盤發出的，這個問題大部分是由於安全氣囊游絲在方向盤上的干擾造成的，取下方向盤安全氣囊游絲並塗上一些黃油，看看是否還響，如果還是響，更換安全氣囊游絲，因為安全氣囊游絲損壞了。

第二，來自車外的聲音。

1.減震器平面軸承發出的聲音。

敲打方向盤聽到的聲音是車外傳來的，這可能是減震器的平面軸承缺油的聲音，你只需要開啟前蓋聽聽聲音是否來自減震器頂部座椅的位置， 這樣你就知道是不是減震器的平面軸承的聲音，減震器的平面軸承的聲音，你可以在平面軸承上塗一些黃油，如果塗完後仍然有聲音，只能更換。

2.平衡桿膠水鬆動的聲音。

減震器的平面軸承不發出聲音，需要檢查平衡桿橡膠是否鬆動或損壞，平衡桿橡膠是否鬆動損壞，不僅在方向上演奏時會發出聲音，而且在穿越不平坦的道路時也會發出聲音，平衡桿橡膠的鬆動可以通過加墊片來解決， 如果損壞，只能更換。

對於異常噪音的問題，只有找出聲音**，確定聲音的哪個部分，才能有解決辦法。

<> “為什麼底盤開了幾年車後總會發出異常噪音？”

在大多數車主眼中，開車就像談戀愛一樣，一開始還挺深情的，但久而久之就會出現各種情感問題。 作為消耗品，難免會出現大大小小的故障，其中最頭疼、最脆弱的就是底盤。 汽車的底盤通常由四部分組成：驅動系統、傳動系、轉向系統和制動系統。

機箱的質量將直接驅動質量，燈光會搖晃並發出異常噪音，重度混亂會影響生活。 車主要掌握一些造成底盤噪音異常的原因，這樣在更換零件時才不會感到困惑。

接下來，我們將介紹機箱吱吱聲的幾個常見原因，並基本按照這些專案快速找到吱吱聲的來源。

輪胎有故障。

汽車輪胎是汽車非常重要的部件，它與地面直接接觸，起著承載汽車重量和保證舒適性的作用。 輪胎的使用壽命一般與磨損程度有關，但也有一些特殊情況，如輪胎釘、輪胎凸起等，會縮短輪胎的壽命。 同時，輪胎螺絲鬆動或氣壓不足也是造成異常噪音的原因之一。

制動系統不容忽視。

制動系統也是汽車不可忽視的部分，通常可以先判斷與制動踏板相連的真空增壓幫浦，看是否有漏氣和漏油現象，最簡單的判斷就是感覺制動踏板的力度是否和以前一樣。 此外，剎車片也容易產生異常噪音，聲音非常刺耳。 多注意制動系統，及時更換剎車片，避免剎車失靈。

輪轂軸承“嗡嗡作響”。

有的朋友剛更換軸承不到半年就壞了，音量和車速成正比。 這類問題一般與四輪定位或過載有關，輪轂軸承的異常噪音如果不及時會導致軸承（總成）報廢，甚至剎車片也會異常磨損，從而影響制動和驅動系統。

驅動半軸“嘎嘎作響”。

汽車的聯結器在長期工作中容易出現疲勞磨損和衝擊，久而久之會失去原有特性，發出異常噪音，聲源多為“咕嚕咕嚕”。 雖然半軸的吱吱聲對安全沒有直接影響，但也是安全隱患，長此以往確實很煩人。 車主可以把車開到平坦的冰雹路上，然後逐漸加大油門，仔細感受平台引起的晃動，聽聲音是否異常，如果異常噪音的頻率很快，多半是半軸問題。

襯套和襯墊很煩人。

在汽車的底盤中，如果零件直接“硬”連線在一起，車內的乘客就會晃動！ 因此，襯套和襯墊起著緩衝帆的作用。 由於材料以橡膠為主，長時間拉伸或擠壓後會變形，導致破裂和各種異常噪音。

然而，在實際操作中，比如副車架和車身之間的襯套很難更換，而且成本也很高，有車主說：襯套只有幾十塊錢，但工作時間的成本卻是幾百甚至幾千，這相當不舒服！

您好，汽車不同狀態下底盤噪音異常的常見原因如下：

1.底盤在轉向時發出異常噪音。

掉頭時，可以聽到金屬“咔噠”一聲，這通常是由於外籠損壞造成的。 由於外籠防塵套可以隔離車輛內的灰塵，因此保護外籠很重要。 我們在進行車輛保養時，應注意檢查外籠防塵套是否損壞。

2.踩剎車時底盤發出異常噪音。

踩剎車時聽到連續的刺耳聲通常是由剎車片磨損引起的。 根據聲音的位置判斷前後輪，然後檢查前後剎車片的磨損情況，更換新的剎車片。 如果是“叮噹”或“叮噹”聲，應檢查制動系統部件是否鬆動。

3.機箱在通過減速帶時發出異常噪音。

兩個零件受到衝擊的影響，導致異常聲音是很常見的，可以通過更換相關零件來消除。 也可能是螺栓螺母鬆動或損壞造成的，因此您可以到維修站加固或更換螺栓和螺母。

4.換檔時底盤發出吱吱聲。

這可能是由於變速器內部齒輪磨損或缺油造成的，解決辦法是檢查變速器潤滑油是否充足，如果沒有外部故障，只能去服務站拆包檢查。

5.行駛過程中底盤噪音異常。

這通常是由於軸承胎圈和導軌損壞，以及在不同速度下產生的不同程度的聲音。 由於其體積大且承重，前輪軸承發出的聲音更深，而後輪軸承發出更高的音調。

如果軸承損壞，去維修站更換新軸承就足夠了。 當然，行駛過程中的異常噪音也可能是輪胎噪音，這與行駛路況、胎面夾雜物等有關。

根據您描述的情況，應該是平衡桿、連桿或下臂球形接頭有問題。

汽車改裝中常用的平衡桿俗稱“頂桿、拉桿”。 bar的英文意思是拉桿的意思。 根據其不同的用途和功能要求，分為前輪懸架塔頂平衡桿、前底梁平衡桿等五大類。