機箱有時會吱吱作響的原因

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 有些車主接觸不同的汽車後，很可能缺乏自己對機械知識的理解，所以可以分辨出汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

二、汽車雜訊的識別方法：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常執行，無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

檢查機箱元件之間的連線是否牢固。 當底盤螺栓和螺釘鬆動時，應及時擰緊或更換螺栓和螺母。

檢查傳動軸和萬向節是否變形或漏油。 如果傳動軸和萬向節變形，需要及時更換。 如果只是缺油，則需要補充潤滑。

如有必要，應更換油封。 檢查制動卡鉗和制動盤支架是否鬆動，檢查剎車片是否鬆動。

常見的吱吱聲。

1、等速萬向節異常聲音：等速萬向節俗稱球籠，其主要功能是傳遞動力和完成轉向。 如果等速萬向節磨損嚴重，車輛在行駛過程中發出“嘎嘎、嘎嘎、嘎嘎”等異常噪音，只需要確認異常聲音在**，然後更換等速萬向節即可解決。

2、輪轂軸承異常聲音：輪轂軸承的作用是連線車輛和輪胎。 無論輪胎的尺寸如何，車輛與輪胎的連線都依賴於乙個小的輪轂軸承。

如果輪轂軸承損壞，輪胎可能會跑偏甚至脫落。 當車輛行駛時，它會發出類似於“嗡嗡聲”的連續異常聲音。

3、排氣管聲音異常：排氣管聲音異常一般是由於排氣管破裂或洩漏引起的。 當車輛啟動時，它會發出“噗”的一聲。

也可能是由三元催化轉化器的損壞或堵塞引起的。 其作用是淨化廢氣，同時降低噪音。 如果損壞不能達到降噪效果，異常噪音是不可避免的。

底盤鬆動一般發生在老車上，當車子在惡劣的路況下行駛時，方向盤會感覺不穩定，車底也會發出異常聲音，通常老司機都能感覺到整體有點鬆動，遇到這樣的情況，說明底盤可能鬆動， 而造成這種情況的原因分為幾個，只有了解原因，才能更好地防止這個問題的發生。

第乙個原因是橡膠零件的老化，我們都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時降低噪音。 但是這種東西是有壽命的，時間長了會老化，彈性也不如以前好，所以緩衝能力會下降，導致每個部位出現異常噪音，所以需要定期檢查這些橡膠件，及時更換。

第二種可能就是減震器的原因，這部分的主要作用是抑制**，當汽車在簸箕段行駛時，會與路面產生衝擊，而減震器可以很好的保證汽車的平穩性，如果減震器損壞，就會出現碀瘀現象， 這樣底盤鬆動，所以平時要檢查減震器，如果有漏水要及時修復。

三是零件的間隙，也就是說球頭可能鬆動，這部分就像人體的關節一樣，如果球頭鬆動，槓桿與其他連線部件之間就會有很大的間隙，如果間隙太大，在過一些簸箕路時， 副車架和懸架之間的螺絲會鬆動，然後底盤會鬆動，所以通常要檢查這兩個部分。

感謝您的採用。

汽車底盤吱吱作響的原因：

1、平衡桿的膠套有問題。 現象是：當車輛經過不平坦的道路時，底盤會出現異常噪音。

平衡桿又稱防傾桿和穩定桿，平衡桿上有兩個卡扣，卡扣是平衡桿的橡膠套。 冬天冷，夏天熱，隨著土壤和灰塵的侵蝕，老化後會越來越硬。 當車輛通過不平坦的路面時，左右車輪高度不一致，會產生吱吱作響的噪音;

2.剎車片有問題。 現象是：前輪下方有異常聲音，尤其是打方向盤的時候。

判斷方法：響鈴時，踩剎車，看是否還響。 如果沒有聲音，基本可以確定剎車片有問題（還有一首歌可能是外籠有問題）;

3、懸架與減震器的連線有問題。 如果汽車行駛時底盤吱吱作響，這很可能是原因。 判斷方法：

車輛熄火後，按壓車身懸架部分，使車身上下晃動，同時仔細聽異常聲音，可以判斷是哪個部位出了問題;

4、因為看不見實車，所以無法有準確的判斷，如輪轂軸承的異常聲音、減震彈簧的變形、減震壓力軸承的老化或異常磨損等，都會導致汽車底盤出現異常聲音。

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汽車底盤產生異常噪音的原因： 1、車輛起步時發出的異常噪音通常是懸架系統故障，可能是發動機支架鬆動或損壞造成的; 2、車輛轉向時發出的異常噪音可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中使車輛傾斜，使懸架系統變形，也參與運動; 3、車輛在良好路況下行駛時發出的異常噪音，可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件鬆動或磨損、制動鼓出圈或制動盤平面不平整造成的; 4.也可能是車輛連線和靜止之間的軸承有問題，如果是軸承問題，駕駛員可以用一點剎車來區分，如果車輛做勻速運動並發出剎車聲，則是軸承有問題。

汽車底盤吱吱作響，有幾種可能性：

1.平衡桿的橡膠套有問題。 現象：當汽車經過不平坦的表面時，底盤會發出噪音。

均衡杆也稱為防傾斜杆和穩定桿。 平衡桿上有兩個卡扣，平衡桿的橡膠套在卡扣內側。 冬天寒冷，夏天炎熱，再加上土壤和灰塵侵蝕，隨著年齡的增長，會變得越來越難。

當汽車經過不平坦的道路時，上下車輪的高度不一致，導致吱吱作響。

解決方案：更換它。 這部分不貴，但是更換起來很麻煩，大部分人基本都不願意更換。

這件事與安全無關。 如果它不起作用，請忍受它。 另一種方法是購買WD40（高效矽潤滑劑），但不確定它的效果如何。

據說只能管理乙個月。

2.剎車片有問題。 現象：前輪下方有噪音，尤其是打方向盤時。 判斷：響鈴時，踩剎車，看看是否還響。 如果它不響，你基本上可以確定剎車片有問題（也有可能是外籠有問題）。

解決方案：更換剎車片。

3.懸架和減震器之間的連線有問題。 如果汽車行駛時底盤吱吱作響，這可能是原因。

判斷方法：汽車熄火後，按壓車身懸架部分的頂部，使車身上下晃動。 同時，仔細聽噪音，可以判斷有問題。

由於你看不到實際的汽車，你無法做出準確的判斷。 例如，輪轂軸承的雜訊、阻尼彈簧的變形、阻尼壓力軸承的老化或異常磨損等。 基本上影響汽車底盤的噪音。

建議去4S店或專業的汽車維修店，讓技術人員進行測試以確定問題，以便對症修復。

最後，（）卞曉很榮幸為您解答，關於汽車底盤嘎吱作響的原因？ 我對這個問題有一些看法，希望大家看完後能有所幫助！ 如有必要，卞曉在這裡等著你的光臨。

汽車底盤發出吱吱聲的原因：可能是發動機的爪墊安裝錯位，導致某些部件在工作時產生共振或晃動，以及相鄰兩個部件之間的摩擦，當然也不排除是某些部件損壞引起的異常聲音。

汽車底盤異常噪音的各種可能原因。

1、盤式制動器聲音異常。

特點：當車輛在平坦的道路上低速行駛時，車軸會發出間歇性、不規則的“嘎嘎聲”。

原因：這是由於制動蹄支撐板、減振彈簧板或盤式制動器導板損壞、變形和脫落，增加了制動蹄與制動卡鉗支撐架之間的間隙，相互撞擊時發出聲音。 您可以去維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。

二、前懸架球頭異常聲音。

特點：當車輛在低速檔位在起伏的路面上行駛時，前橋部分發出不間斷的“咔噠”聲，路質越差，聲音越大，聲音隨著速度的增加而增強。

原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，鬆動嚴重。 由於球頭座是密封結構，無法拆卸，因此在這種情況下只能在維修站更換。

三。 前輪減震器噪音異常。

特點：在平坦的道路上，您可以聽到車輛前部的“咕咕聲”，在轉彎時會加劇。

原因：車輛經常在惡劣的道路上行駛，沒有得到適當的維護，導致漏油和減震器損壞。 根據損壞的嚴重程度，需要修理或更換。

四、傳動軸萬向節異常聲音。

特點：如果前驅等速萬向節有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時。

原因：等速雲台聲音異常是由於雲台間隙過大或發卡所致。 萬向十字軸發出異常聲音的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。 在這種情況下，您應該去車間塗抹潤滑脂或修理。

攝影：太平洋汽車網的李彩英）。