更換排氣改善空氣後，波紋管有效果嗎？

損失的是低速時的扭矩，加速度會減弱，油耗會增加。 然後是嘈雜。 你得到的是高速、高速的加速。 如果房東的車有排量，除了裝13個就沒用了。 有害且無利可圖。

汽車改良後沒有必要更換排氣管，有些人可能會為了追求時尚的外觀而更換排氣管，但基本上沒有必要更換。

當代汽車的進氣系統主要是可變進氣系統。 可變進氣系統主要有四種型別：VVT（區域性可變氣門正時）、CVVT（無級可變氣門正時）、VVT-I（電子可變正時）和 I-VTEC（電子可變氣門公升程）。 將空氣或混合物引入Kirimoga發動機氣缸的零件和元件的組合稱為發動機進氣系統。

改善排氣的功能可分為三類。 一是滿足視覺效果，即外觀的美感; 二是滿足視覺和聽覺效果; 三是降低排氣背壓，有利於車輛在高速行駛時的效能。 排氣管位於發動機排氣歧管和消聲器之間，其作用是減少振動和噪音，方便安裝，延長排氣消聲器系統的使用壽命。

排氣分為頭部、中部和尾部。 如果修改不同的零件，效果會有所不同。

改裝缸蓋部分：因為缸蓋部分是發動機直接連線到排氣系統的部分，所以效果最好，價格也最貴。 其效果是使排氣流更順暢，使汽車在高速行駛時更容易發揮馬力。

中段改裝：主要是更換三元催化轉化器，控制排氣背壓。 改裝可降低排氣阻力，從而提高車輛在高速行駛時的動態效能。

但是，排出的背壓越多，扭矩就越低，因此加速效能也會下降。 如果是大排量發動機的汽車，更換中段的效果還是很明顯的。

改良尾部：一般為消音器，可改變排氣聲波的大小。

根據車輛型別進行選擇。

排氣管的款式會很多，不是我們可以用的，在改裝排氣管之前，需要注意原車排氣管的款式，注意是直的還是彎的，很多車主為了有更順暢的排氣量，會選擇直型， 並且排氣系統的隨意更換可能不合適。

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汽車排量選擇聲音。

很多車主為了達到更好的排氣效果，在排氣管的改裝上也下了很大的功夫，只改裝尾部的排氣管車主不是少數，這種做法其實是錯誤的，因為對於排氣系統來說，負責聲音的部位，不只在尾部， 集中在排氣管的尾部和中部，不要只修改一部分排氣管，要考慮更多。

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排氣管的排量不是越粗越短越好嗎？

很多車主了解排氣系統的工作原理，所以在改裝方面，會誤以為排氣端越厚越短越好，其實排氣系統的排量與這些直接相關，更多的是與車身本身的發動機排量有關， 所以我們不能只關注排量情況，而忽略了排氣系統的原理，這樣會得到相反的效果。

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汽車改裝排氣管給我們的出行帶來了極大的便利，但是我們也要注意排氣管是否改裝的細節，我們一定不能盲目改裝，一定要在保證安全實用的前提下，再確認是否真的需要改裝。

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結束預防措施。

1、改裝是選擇適合車輛使用的型別，可以有效提高汽車的效能。

2、汽車排氣管材質的質量對汽車的效能也有很大影響。

1、必須與發動機配套，否則會影響發動機的功率。

2.注意修改後的噪音， 3.改裝時要注意排氣管的位置和布局的合理性。

1.原有的空分。

汽車進氣口改裝的利弊，如何改裝進氣口。

很多改裝品牌都會為該車型推出專門的原裝空分，因為襯衫的更換成本低，所以價效比不錯，再加上是原裝更換，沒有其他改動，所以不會改變發動機的輸出特性，在保證低扭矩的同時，能有效提高進氣效率。 當然，效果是有限的。

因為原裝空氣濾芯出於成本考慮，大部分都是幹紙材料，這種幹紙材料使用紙過濾器過濾灰塵和異物，空氣會通過過濾器上的小孔進入發動機，經過長時間的判斷和時間，表面會吸收大量的灰塵， 形成對進氣口的阻力，進氣效率會降低。因此，需要經常更換。

改性的高效能空氣濾芯是由棉或海綿材料製成的，加上特殊的濾油來阻擋灰塵，由於使用了三維過濾介質（縱橫交錯的棉濾芯），灰塵會被層層包裹的棉濾芯堵塞，較大的灰塵會被濾油器粘在濾網表面， 同時也起到過濾的作用。一旦孔像紙過濾器一樣被汙垢堵塞，棉質過濾器就不會失去進氣效能，因此它們效率更高，使用壽命更長。 海綿過濾器比棉質過濾器具有更高的吸力。

市面上各種型號推出的高效能空分機通常在幾百元左右，這絕對是乙個價效比非常高的改裝專案。

2.碳纖維波紋管。

汽車進氣口改裝的利弊，如何改裝進氣口。

上面還提到了溫度對風量的影響，而碳纖維材料的特點之一就是它具有傳熱緩慢的特點，因此改良的碳纖維波紋管可以更好地隔離發動機艙內的大部分熱量，從而降低進氣溫度，從而達到提高進氣效能的目的。 當然，只要和碳纖維有關，**也會漲。