本田和Nexa哪個更好

與別克Encora相比，本田賓芝個人認為賓志更勝一籌，本田賓志在燃油經濟性和保值性方面更具優勢。

我個人推薦賓芝，質量非常可靠，搭載了地球夢發動機，效能非常穩定，油耗比較低，綜合油耗在八左右。

你好，這兩款SUV比本田濱芝好，自吸式發動機綜合油耗約一油，操控靈活，質量穩定。

如果你想要這兩款車，還是建議你選擇本田濱芝車，它外觀時尚美觀，配備地球夢發動機，動力充足，油耗低。

與這兩款車相比，我推薦本田濱芝，這輛車。 做工和質量都沒有問題。

這兩款更適合Binzhi，Earth Dream發動機的油耗在7油左右，空間更大。

對於這兩個字，選擇本田賓芝就好了，而且車輛也很好，所以你可以從地球夢引擎開始！

濱智，定位為小型SUV，軸距2610mm，空間不是它的強項，配備和發動機，滿足不同的動力需求，前懸架採用麥弗遜獨立懸架，家內推薦發動機。

您好，本田濱芝發動機技術比較成熟，油耗效能也不錯，空間效能也還可以。

1. **在**方面，Encora GX頂級版的官方價格比Binzhi的頂級版要貴。

Encora GX是別克旗下的緊湊型SUV，最頂級的車型是2020款20T自動四驅全能旗艦車型，官方指導價為10000;

Binzhi是本田旗下的小型SUV，最頂級的車型是2020 220 Turbo CVT旗艦版，官方指導價為10,000。 **在方面，Encora GX頂級版的官方價格比頂級版更貴。

2、整體車身方面，Encora GX頂版車身比Binzhi頂級版車身更長，Encora GX頂版車身比Binzhi頂級版車身更長。

頂版Encora GX的長寬高分別為4463（mm）×1813（mm）×1653（mm），軸距為2640（mm），頂版頂版車身長寬為4340（mm）×1790（mm）×1605（mm），軸距為2610（mm）。

整體車身方面，Encora GX的頂版車身比Binzhi的頂版更長，Encora GX的頂版軸距也比Binzhi版的頂版更長。

3.在整體配置方面，Binzhi的頂級版本和Encora GX的頂級版本不相上下。

4.從功率輸出來看，Binzhi的頂級版本比Encora GX的頂級版本更強大。

與本田濱芝、恩科拉GX相比，如果考慮該車的品牌保值率和可靠性，我個人認為還是前者，如果單純考慮價格，後者相對優勢。

1萬元以內的英朗四缸怎麼樣，是新平台嗎？ 3、裸車價格在10萬元左右的轎車和SUV有哪些？ 4. GLB值得購買嗎？

當然是恩科拉。

Binzhi 和 Encora GX，我個人認為在可靠性、保值性、經濟性方面還是前者，但如果是關注車價，車的整體剛性是後者。

就我個人而言，我更支援Binzhi。

1萬元以內的英朗四缸怎麼樣，是新平台嗎？ 3、裸車價格在10萬元左右的轎車和SUV有哪些？ 4. GLB值得購買嗎？

Binzhi 和 Encora GX 不在同一級別，Binzhi 是小型 SUV，Encora GX 是緊湊型 SUV。 Binz 和 Encora GX 具有不同的動力總成、不同的設計和不同的車身尺寸。 Encora GX軸距為2640mm，長、寬、高分別為4463mm、1813mm和1642mm。

斌長、寬、高分別為4328mm、1772mm和1605mm，軸距為2610mm。

賓之用過兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是聖岩開倫渦輪增壓發動機。

整個Encora GX由渦輪增壓三缸發動機提供動力。

自然吸氣發動機的最大扭矩為 131 馬力和 155 牛公尺。 發動機最大功率為6,600rpm，最大扭矩為4,600rpm。

渦輪增壓發動機的最大扭矩為 177 馬力和 220 牛公尺。 發動機的最大功率為 6,000 rpm，最大扭矩為 1,700 至 5,500 rpm。

搭載6速手動變速箱和CVT變速箱。

Encora GX 的渦輪增壓發動機的最大扭矩為 165 hp 和 240 Nm。 發動機的最大功率為 5,600 rpm，最大扭矩為 1,500 至 4,000 rpm。

Encora GX提供CVT變速箱和9AT變速箱。

百萬購車補貼。

Ansella 和 Hamashi 如果選擇觀看的話，他們更喜歡 Hamashi。 3長安馬自達生產的馬自達吳哥SELA是2014年北京車展上推出的第三款採用新一代“SKYACTIV”技術和“Soul Sport”全新設計主題的車型。 2014年10月25日，廣汽本田的首款SUV由本田的全新車型平台開發而來，正式上市。

哪個更好，哪輛車更值得開始。

1.強度。 Enxeira 和 Binzhi 是日本入門級機型的代表，具有相對較好的動力效能。

在方面，Enxeira 剛剛好，而 Bin 版本不如 Bin 版本優勢，但基於本田 Earth Dream 發動機的動力總成相比之下脫穎而出。

2.空的。 為了追求馬自達金剛的空氣動力學設計，Arcela在車身流線型方面做出了一些犧牲。 在滿足降低油耗和提高操控性功能的同時，對後排氣管的滾動進行了進一步的改進。

雖然Bin被定義為小型SUV，但本田的設計在布局方面相對更方便。

3.物有所值。

目前兩款車的終端折扣都比較大，起步價也比襯衫更接近。 不過，在相近的前提下，Binzhi的配置比Angkor Shela相對豐富，整體價效比更加突出，這也是Binzhi的一大亮點。

摘要：比較吳哥窟塞拉，然後選擇吳哥窟塞拉，版本，推薦在家。

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Binzhi 和 Encora GX 不在同一級別，Binzhi 是小型 SUV，Encora GX 是緊湊型 SUV。 Binzhi 和 Encora GX 使用不同的動力總成、不同的外觀設計和不同的車身尺寸。 Encora GX的軸距為2640mm，長、寬、高分別為4463mm、1813mm和1642mm。

濱芝的長寬高分別為4328mm、1772mm、1605mm，軸距為2610mm。

總共使用了兩種發動機，一種是公升自然吸氣發動機，另一種是公升渦輪增壓發動機凳子機。

整個Encora GX由渦輪增壓三缸發動機提供動力。

自然吸氣發動機的功率為131馬力，扭矩為155牛公尺，最大功率為6,600 rpm，最大扭矩為4,600 rpm。

渦輪增壓發動機的功率為177馬力，扭矩為220牛公尺，最大功率為6,000轉/分，最大扭矩為1,700至5,500轉/分。

賓士採用6速手動變速箱和CVT變速箱。

Encora GX的渦輪增壓發動機具有165馬力和240牛公尺的扭矩，最大功率為5,600 rpm，最大扭矩為1,500至4,000 rpm。

Encora GX採用CVT變速箱和9AT變速箱。

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