哪個比踩油門太深或太輕更適合汽車？

經常踩油門，輕輕踩油門對汽車更友好，可以有效延長汽車的使用壽命，防止汽車出現各種故障。

當然，您經常深深地踩下油門，這將大大減少發動機中的積碳。 對發動機更好。

輕輕踩油門肯定更友好，因為它會讓我們的車效能更好，會讓我們的車更好。

節油的關鍵是離合器組合的傳動效率和風帆承載效率，離合器片的整體發熱應盡可能減少。 離合器變速箱。

公升溫意味著發動機在做無用的工作，動力轉化為內能，汽車沒有有效的排量。 手動變速器。

比如輕踩油門，就說明離合器應該慢慢鬆開，否則容易熄火，但這麼慢，汽車的起步時間更長，離合器片的摩擦時間更長，但壓力小，不能說整個過程中積聚的熱量小。 用力踩油門，離合器鬆開時間可以更短，汽車加速。

離合器也很大，在高壓下滑動和摩擦，迅速公升溫，甚至燒毀。 不能簡單地說它要花油錢。

此外，起動速度不影響最終油耗，踩剎車越多才是油耗的真正敵人。

不同的汽車有不同的發動機條件，最大扭矩平台的轉速通常是最有效的，即最有效的加速。 這並不是說你越早達到巡航速度，你就越省油，而是你以最高效率達到巡航速度。 但是加速快或慢都是為了節省那一點點油耗，你就可以剎車超過這個油耗信不信由你？

發動機通過做功來處理化學能。

轉換為動能。 行駛中的車輛的動能是從發動機燃燒中轉換而來的，發動機效率差了一兩個百分點。

影響不大。 但剎車是要燒掉油，然後穿過剎車片。

與制動盤的摩擦轉化為熱能並無效消散。 因此，駕駛過程中的制動越少，消耗的能量就越少; 巡航時間比例越高，燃油效率越高; 可以有效轉化為燃料的動能越多，效率就越高。

正常高效的交通應是在接近的路段上快速加速到皮帶限速以保證安全行駛，然後保持巡航，採取預測性駕駛風格，在紅綠燈或交叉路口減速，減油門，盡量避免突然剎車。

開車時起步時應輕輕踩油門，因為從油門起步可以節省燃油。 輕輕踩油門更省油，因為我經常這樣做。

從汽車開始，譚昌當然是踩著油局，為車門服務更省油。

每當您踩下油門時，都會出現耗油的情況。

新手開車時會猛踩油鉗正門，因為不容易熄火。

您應該輕輕踩下油門踏板。 踩油門的時候，一定要注意力度，注意穿的鞋子。

我認為這應該是踩油門的輕踩，因為它會更省油，而且不會傷害發動機。

當然，我認為最好輕輕踩下油門，這樣不僅不會傷害發動機，還可以節省更多的燃料。

大腳插電式插電車踩油門，剩餘機油激增，汽車速比發揮不出來，汽油和柴油不足，積碳更嚴重，對汽車發動機的損害更大。 踩油門猛踩剎車會嚴重損壞汽車的剎車片，從而縮短剎車片的使用壽命。 長期或往往過高的速率會造成潤濕不足，扭轉彈簧結構損壞，特別是氣缸有間隙，<>

碰撞速度快，傷害非常大。 機器零件中間的強烈摩擦也會大大提高芹菜的溫度，增加一些潤滑脂的溫度，降低粘度，使筒壁更加強烈，製冷劑難以快速製冷。 因此，提案有時是為了這個，不必總是這樣。

其次，汽車在執行的情況下會遇到很大的阻力，比如空氣阻力、路面滑動摩擦，這些阻力必須由汽車打破，如果駕駛員在整個操作過程中沒有大力踩油門，就會有一種“小馬車”的感覺，<>

當遇到強大的阻力時，汽車沒有足夠的驅動力來解決問題，這可能會導致汽車熄火。 因此，這種方法對汽車的傷害更大，同時特別耗油。 初學者可以理解保養新車的情緒，幾年後你就會知道，汽車是一種特殊的工具，它不是那麼嬌氣。

唯一不同的是，長期慢油門的結論是汽車發動機的長期低速執行可以越來越<>

但是如果你跑得快，拉動汽車發動機一會兒，它就會燒壞。 只要我們汽車發動機中的零件的執行是由發動機曲軸組織和氣缸組織協調來完成汽車發動機的執行，當我們加大油門踏板加油的劇烈行為時，就會造成汽車發動機中的零件相互偏差， 然後危及汽車發動機的執行。

事實上，踩油門對汽車的傷害更大，因為這會增加負載率，也會影響發動機的工作效率，導致混合燃料燃燒不足，在吃水旁邊很容易形成積碳，從而影響動力和油耗滲漏源，但會更省油， 並且也會影響汽車的使用壽命。

我認為當你輕輕踩下油門時，它會對汽車造成更大的傷害，因為這種駕駛習慣往往會在發動機中積聚碳。

踩在油鏈和門上; 因為大材料英豐明意味著發動機轉速會公升高，長期暴露在高速條件下不僅會導致發動機嚴重磨損，還會導致其溫度過高。

其次，汽車在行駛時也會受到很大的阻力，比如風阻、地面摩擦等，這些阻力都是汽車突破所必需的，如果車主在操作過程中一直踩油門很少，就有一種“小馬車”現在街上的車輛越來越多， 但是很多新手司機卻感到非常鬱悶，因為他們不知道為什麼同一輛車，不同的人怎麼會開這麼不同的油耗呢？許多新司機發現在城市道路上節省燃料真的很難。

不要僅僅因為節氣門中有乙個“機油”字來控制燃油噴射。 在常規汽油車中，控制發動機進氣的節氣門與節氣門相連，進氣量進一步影響燃油噴射，混合料數量發生變化，從而使發動機轉速發生變化。 客觀地說，並不是不能猛踩油門，而是猛踩發動機對發動機的影響可能比慢慢踩油門的影響更大，在日常駕駛中避免油門過多，對燃油經濟性和排放都有好處。

但相對而言，這並不意味著踩油門踏板就行不通。

發動機也是如此，長時間踩下油門也會導致長期暴露在高強度條件下，這將導致內部部件之間更嚴重的磨損，進而導致發動機壽命縮短。 雖然現在的發動機質量有了很大的提高，但很多新車愛好者和一些愛車人士對猛踩油門的做法非常反感，他們更願意相信猛踩油門對汽車有害; 事實上，從機械的角度來看，猛踩油門（高負載）並以高轉速執行不會傷害發動機。

當我還是乙個新手的時候，我經常從身邊的朋友那裡聽到，車主在駕駛車輛時，不能踩油門，油門控制必須穩定、緩慢，保持這樣的駕駛習慣，我們的車輛將永遠處於更好的狀態，汽車的壽命會延長。 事實上，通常地板油確實不會傷害發動機，但是在急劇加速時，發動機會啟動，並且在快速加速的條件下會噴出12：1的混合物。

一定是不願意踩油門的行為對汽車的傷害更大，以至於汽車一直處於高速和低速的狀態，好像用了很大的力氣，卻稍微用了一點力氣，就傷到了身體。

不願意踩油門，這種行為跟得上車，因為油門是用來踩的，如果不踩下去，很可能會損壞車久了。

當然，這種猛踩油門的行為對汽車的傷害更大。 這種行為不僅會傷害汽車，還會降低汽車的發動機效能，還可能導致制動效能出現問題。