不要被誤導如何清理車內的積碳

目前，檢修廠內除碳的辦法只有兩種，一種是在積碳不嚴重時採用免拆清洗法，加入專用清洗劑液體進行清洗。 其次，如果積碳嚴重，應採用拆下氣缸蓋清洗閥門和氣缸體的方法。

一是採取一些預防性補救措施，盡可能減少積碳， 1.使用符合標籤的清潔燃料;2、養成良好的駕駛習慣，手波換檔應在2000轉/分以上; 3、定期拉動高速，讓發動機高速運轉，清除輕微的積碳。

1、積碳的危害 （1）積碳積聚在預燃室的起動噴嘴中，會堵塞噴嘴孔，使發動機難以啟動; （2）噴油器積碳，容易堵塞噴油器，造成發動機無氣缸運轉或突然停機; （3）活塞頂部的積碳會形成許多熱表面，引起提前點火和爆燃，縮短發動機的使用壽命; （4）氣缸蓋中的積碳會降低發動機的冷卻效果，大大降低發動機的功率和經濟性; （5）火花塞內積碳過多，燃油潤濕後，相當於火花塞電極之間的併聯分流電阻，導致火花塞漏電而不能工作; （6）活塞環槽中的積碳會使活塞環側間隙和背隙變小，甚至沒有間隙; 使活塞環粘結而失去彈性，甚至使活塞環斷裂，拉動氣缸; （7）氣門導管和閥杆的積碳和糊化會加速氣門杆和氣門導管的磨損，甚至導致氣門導管內劇烈移動而卡死; （8）積碳積聚在氣門及其座圈的工作面上，會因氣門關閉鬆動而造成漏氣，發動機啟動困難，工作不力，易使氣門燒蝕。

比較簡單的方法是在加汽油時加1點燃油新增劑，目的是清洗進氣道和噴油器，效果還是很好的。 但是在油門的情況下，最好將其拆下並清潔。

將您的汽車開到維修廠，讓專業維修人員進行檢查和清潔，他們會專業地拆卸氣門和發動機以檢查是否有積碳。 如果你不是專業人士，你不應該輕易自己拆卸，不專業的方法會對汽車的效能造成更大的損害。 活塞積碳：

它主要包括活塞頂部的積碳和活塞環上的積碳，活塞頂部受到燃料燃燒，其性質與燃燒室中的積碳相同。 活塞環積碳主要是發動機機油和高溫的產物，因為活塞在發動機工作時不斷加熱，而且溫度非常大，一旦汽車有嚴重的積碳，就會涉及很多零件。 如節氣門、噴油器、火花塞、進排氣門、燃燒室、活塞、活塞環、氣缸體等。

您需要去4S店進行專業的碳清理。

不可避免地，積碳仍然會到來，最終我們仍然需要清洗它們。 產生積碳的地方很多，潤滑系統、噴油器、進氣歧管和節氣門，都會隨處可見，所以我們需要先清洗節氣門和進氣道，拆下節氣門，可以清楚地看到積碳的嚴重程度，用專業的清潔劑清洗，然後用抹布擦拭乾淨， 至於發動機氣缸內積碳的清洗，一定要把氣缸蓋、正時皮帶等拆下來，才有一種叫做清潔燃油新增劑的燃油清洗新增劑，一般在汽車保養時，加註量比保養型燃油新增劑高，效果更好。

首先，清潔節氣門和進氣道，拆下節氣門，可以清楚地看到積碳的嚴重程度，用專業的清潔劑清洗，然後用抹布擦拭乾淨，至於發動機氣缸內積碳的清洗，必須拆下氣缸蓋、正時皮帶等，所以這種裝置在大家口中不是很高。 但這並不意味著所有的防碳節油裝置都是無效的，比如雲科金霸汽車防碳節油裝置，在不對汽車造成任何損壞的情況下，防碳率確實是90%。

如果積碳增加，應定期更換機油，車輛在停車時或停車時開啟空調時最容易產生積碳，因此車輛應關閉並在停止行駛時停放。

使用汽車清潔劑來減少汽車中積碳的形成。

汽車積碳的形成是由於汽油中的一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，汽車積碳的形成會更少。 如果使用一些汽車清潔劑，它們可以啟用金屬表面形成的積碳。 養成良好的駕駛習慣，每次起步前對車輛進行預熱，也可以減少積碳。

如果汽車的碳含量過高，則需要去專業的汽車維修店進行處理。 在清理積碳的過程中，發動機缸體不得含有碎屑。

如何清理汽車中積碳的最佳方法。

一般常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這個洞很直接很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆卸都會或多或少地影響它的效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，當清洗劑排入進氣口時，將積碳稀釋軟化成漿料，然後燃燒並從氣缸中排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃料新增劑，如PNF儲備溶液，是無腐蝕性的，不會堵塞三元，並且具有相對較高的安全性。

噴油器、節氣門、油管路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因汽油在氣缸內燃燒不足而殘留的物質，進而在發動機反覆高溫作用下產生的黑膠稱為積碳。

積碳的原因之一是燃料沒有完全燃燒並粘附在發動機的各個部件上，隨著時間的推移會形成積碳。 新增劑的主要作用是鑽入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解出來，然後與燃料一起高溫燃燒後通過廢氣排出。

車內積碳的增加會導致發動機燃燒不足，導致油耗增加，汽車故障燈長時間亮起。

減緩碳沉積形成的方法：

1.使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速清除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

碳沉積危害; 如果長時間不清理積碳，只會造成整車執行，使發動機內部通道被積碳堵塞，使發動機功率變差，並發生油耗、發動機噪音異常、怠速不穩定等現象， 從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒率過低。如果不及時清理積碳，不僅會對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害，現代社會注重節能減排，廢氣排放一定不能超標，所以我們應該注意這個問題。

通常5000公里用有效的PNF燃油新增劑來清理整個油路的積碳，長時間不清理積碳會造成整車運轉，使發動機內部通道被積碳堵塞，汽車內部燃油噴射不順暢， 使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒速率過低。

清洗節氣門，拆下進氣歧管進行清洗，關閉進氣門，清洗氣門上的積碳比較麻煩。

清洗方法是利用高壓氣體混合物破碎的核桃殼徹底清潔發動機內部，強大的混合氣體顆粒可以使發動機清洗得光亮如新，核桃甲殼素柔軟不損傷金屬，是目前清理積碳最有效的方法。 油路日常積碳清洗每萬公里使用一套清潔燃料寶，效果也顯著。

加註優質汽油。 需要注意的是，高等級不等於高質量，標籤只代表油的辛烷值，而不是質量和清潔度。 在汽油中加入優質汽油清潔劑，可有效防止金屬表面形成積碳，並能逐漸活化原有的碳顆粒並緩慢去除，從而保護發動機免受損壞。

高速清洗，其原理是通過發動機的高速運轉來增加和保持足夠高的進排氣壓力，這種方式只能清理缸體表面的積碳，而對附著在缸體表面的高粘性積碳沒有影響， 這相當於用雞毛撣子擦拭爐子，只能去除浮灰。

高速多跑，盡量提高擋動車的換檔速度。 高速執行的目的是利用氣流對進氣道的沖刷作用，防止積碳。 ‍‍

掛瓶專用清洗劑有一定的積極作用，但消極作用較大。 專用清洗劑或吊瓶可以分解油泥，依靠極小的衝擊力將碳熔化並沖洗掉，確實可以清理一部分，但衝出的油泥也可能兩次阻塞三向催化，適得其反。

噴油器負責霧化燃油，噴油器的積碳無非兩種：一種是直接拆卸清洗; 另一種是新增燃油清潔劑。 ‍‍

當汽車忽冷忽熱時，怠速時間過長，發動機達到常溫時間較長，汽油噴在氣門後部，蒸發速度慢，也會產生積碳。 一般來說，電噴車、冷車、熱車在路上行駛大約2分鐘。 同時，怠速行駛時，進入發動機的氣流較小，因此對積碳的沖刷作用變弱，會促進積碳的沉積。

定期清潔和清潔積碳是車主的好習慣，不僅要對自己的車負責，還要對自己的安全負責。 這裡我想提醒大家，清洗積碳一定要去4S店、專業汽車維修保養廠等專業機構，不要去路邊攤亂洗，洗起來很麻煩。

別聽那些玩筆的人，最好的清潔方法是拆開發動機，浸泡清洗 前提是你的車至少l0km後....

有用於清潔噴油器、節氣門和氣缸中積碳的工具和溶劑，以及收費的工具和溶劑。 只需開具賬單並付款。