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以前用普通發動機加增壓器,效果特別明顯,安裝後基本沒有黑煙,但發動機溫度很高。
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渦輪增壓發動機最大的優點是可以以更低的發動機排量實現更大的功率,從而達到降低油耗和廢氣排放的目的,這也是內燃機的主要發展方向。
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使用渦輪增壓發動機的優點是您可以利用較小的排量來獲得更大的動力。 例如,渦輪增壓發動機相當於自然吸氣發動機的功率,但渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機消耗的燃料少得多,排放的排放也少得多。 它更環保一點。
所以我認為這很好。
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在相同的位移下,它更強大! 二是用動力降低油耗! 特別是因為中國的排放稅。 排氣口越小,您繳納的稅款就越少! 因此,小排量渦輪增壓是符合國情的。
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小排量排量排氣渦輪增壓,大排量帶機械渦輪增壓,高速排量排量渦輪增壓省油,反之亦然,所以我覺得沒那麼好。
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這其實是電噴直噴好不好的原因,社會在發展,環保要求越來越嚴格,大家都在考慮用最少的油,最大輸出功率,技術在進步,渦輪增壓與自然吸氣相比,當然也是一項進步的技術,因為渦輪增壓在相同排量條件下可以大大提高發動機輸出的扭矩和功率, 理論上可以提高百分之四十左右,同時減少碳排放,當然是一件好事。
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我覺得沒關係,汽車渦輪增壓的作用:以發動機運轉產生的廢氣為動力,利用廢氣的流動帶動渦輪增壓器,增加發動機的功率輸出。
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我的意見不好,因為渦輪增壓發動機,一般渦輪增壓器的成本在5000元左右,其優點是動力強勁,燃油經濟性高。 但是,故障的可能性很高,燃料和機油要求很高,每次維護都很昂貴。
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我認為它可以增加動力。 如果不考慮後期的維護成本,增壓系統還是很不錯的。
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我認為這絕對是好的,廢氣的二次燃燒可以節省一些汽油,還可以減少廢氣排放。
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它主要利用發動機的廢氣能量驅動渦輪增壓器渦輪,並帶動同軸上的壓縮機葉輪旋轉,壓縮空氣並送入發動機氣缸。 由於廢氣渦輪增壓器由廢氣驅動,因此它與發動機之間沒有機械傳動連線,因此機械效率很高。
更好。 同時,它不需要複雜的傳動機構,通過不斷的技術積累,傳統廢氣渦輪增壓器的渦輪遲滯得到了很好的控制。 因此,它已成為目前應用最廣泛的發動機增壓裝置。
廢氣渦輪增壓器的缺點是發動機在增壓前的功率輸出高於相同排量的自然吸氣發動機。
很差,高溫廢氣會使渦輪機和機殼承受相當高的溫度。
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發動機在未增壓之前的功率輸出比相同排量的自然吸氣發動機差,並且高廢氣使渦輪機和機殼承受相當高的溫度。
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您好,特點是通過增加發動機進氣壓力來增加發動機功率,利用排氣帶動渦輪增壓器葉輪,壓縮進氣壓力幫浦,希望你能,謝謝。
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1.增壓器僅通過燃氣管路與發動機連線,沒有機械傳動,因此增壓器方式結構簡單,不需要消耗動力。 2.
發動機重量和體積略有增加,發動機結構可以輕鬆增加功率20%-50%,而無需大改動。 3.由於渦輪增壓**部分廢氣的能量,因此增壓發動機的經濟性也得到了顯著提高,再加上機械損耗和散熱損耗的相對降低,提高了發動機的機械效率和熱效率,使發動機渦輪增壓的油耗率可降低5%-10%。
4.渦輪增壓發動機具有很強的適應高度變化的能力,因此帶有廢氣渦輪增壓的汽車在高原地區具有明顯的優勢。
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技術成熟。 與增壓渦輪增壓相比,廢氣渦輪增壓不消耗發動機動能。
廢氣渦輪增壓目前一般採用小慣性渦輪增壓器,很多品牌可以在1500轉/分左右進行干預。
與機械加壓相比,它具有成本優勢。
希望你能,謝謝。
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<>文化 |汽車渦輪增壓有什麼好處嗎? 我都明白!
誤區1:渦輪增壓器需要怠速預熱?
在早期,渦輪增壓埋藏這項技術可能需要熱車,但現在技術相對成熟,完全沒有必要! 早期的渦輪增壓技術依靠發動機本身散熱,如果發動機不工作,散熱就無法完成! 如今,大部分用於散熱的電子水幫浦,即使關閉了點火開關,也可以依靠電能繼續散熱!
誤區2:渦輪機會發生故障,遲早要更換?
現在汽輪機製造技術已經比較成熟了,只要車子沒問題,就不用特意去維護,就算真的因為駕駛不小心壞了,那也好換了! 這並不難!
誤區3:渦輪增壓車型需要新增高階汽油?
這是胡說八道,汽油標記和渦輪增壓沒有半毛錢的關係,根據製造商的要求,製造商要求有多少數字,沒問題! 汽油標記與防爆直接相關。 它與渦輪機或任何東西無關!
誤區4:在停止之前,是否必須閒置1-2分鐘?
這些都是謠言,原地烹飪只會消耗燃料、油和增加積碳。 它對車輛沒有任何好處! 因此,沒有必要閒置等等。 只要關掉暖氣,沒問題!
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所謂廢氣渦輪增壓,就是利用柴油機排出的廢氣來達到增壓的目的。 增壓器與柴油發動機沒有機械連線,柴油發動機由柴油發動機廢氣驅動的渦輪機驅動。
一般情況下,增壓壓力(PK)可以達到,高增壓柴油機的增壓壓力可以達到左右,而這麼高的增壓壓力也會大大提高氣體溫度,因此,高壓柴油機需要增加乙個空氣中冷器來冷卻高溫壓縮空氣。
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按照現行企業融資法,按照權責發生制,100萬的應確認收入100萬,未收到的40萬元記入應收賬款。
如果遵循收付實現制,則收到60萬元的收入,則僅確認60萬元。
因此,尚未收到的40萬元是否計入收入,取決於您是按現金還是權責發生制處理。
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渦輪增壓可以有效增加小排量汽車的功率。 以下是渦輪增壓的具體原因和好處:
使用渦輪增壓的具體原因:
渦輪增壓謹慎可以在不提高發動機轉速的情況下增加發動機功率,以免造成大排量車輛油耗高,經濟性突出,技術成熟,對汽車製造商來說利潤可觀。 由於渦輪增壓汽車的維修和保養比自然吸氣汽車更昂貴,因此總而言之,渦輪增壓是“實用的”。
使用渦輪增壓的好處:
渦輪增壓發動機的優點是在相同功率下,油耗比自然吸氣少,廢氣汙染少,這在環保時代非常重要。 渦輪增壓器轉速極高,增壓模具比增壓器高出數倍。 發動機產生的廢氣用於驅動排氣管中的渦扇發動機,使進氣管中的渦扇發動機旋轉,從而在不消耗發動機功率的情況下間接增壓發動機。
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從使用的角度來看,如果你是家用車,正在考慮中低檔車,我建議你不要選擇渦輪增壓車。 首先,家用車基本都是在城市道路上行駛,城市道路一般都比較平坦,不需要突然增加動力,如果路況不好,也可以考慮SUV或者越野。 當然,如果你是暴徒或喜歡強行搶馬路,如果你不在乎你的車,那就另當別論了。 >>>More
渦輪增壓器經常在高速高溫下工作,渦輪增壓器尾氣輪機端部溫度在600°C左右,渦輪增壓器轉子以800-1100的高速旋轉,為了正常工作,在使用中應注意以下幾點: 1、發動機啟動後,特別是在冬季, 應允許其閒置一段時間,以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。因此,啟動後一定不要猛踩油門,以防損壞增壓器油封; 2、發動機長時間高速運轉後,不能立即關閉。 >>>More
渦輪增壓技術是提高發動機進氣能力的一種方法。 原則上,增壓並不神秘。 就是在進入氣缸之前,使用專用壓縮機對氣體進行提前壓縮,提高進入氣缸的氣體密度,減少氣體的體積,使單位體積,使氣體的質量大大提高,進氣量可以滿足燃料的燃燒需要, 從而達到提高發動機功率的目的。 >>>More
渦輪增壓,或渦輪增壓,縮寫為T,由瑞典公司薩博首次用於汽車領域。 現在很多人都知道渦輪增壓被稱為渦輪增壓,如果你在汽車後部看到渦輪增壓或t,則表示汽車中使用的發動機是渦輪增壓的。 例如,大眾、寶來、帕薩特、奧迪等。 >>>More