請問各位朋友，為什麼汽車發動機潤滑油使用一段時間後會變黑？

因此，機油變黑的原因有以下幾點：

a.燃油質量，燃油中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機內易形成油泥，柴油機內形成菸灰，機油越容易變黑。

灣。發動機結構和工況不同，如怠速啟停，容易使汽油機產生油泥，柴油機沒有完全燃燒形成菸灰，導致機油變黑。

三.機油發黑產生的油泥也與發動機的長期超負荷和高溫執行有關，更換機油時發動機和油底殼的殘留物，以及機油濾清器的過濾效能。

為了防止油泥和菸灰在氣缸上形成清漆，在油中加入分散劑。 分散劑越多，分散性越好，漆膜越少，但油越容易變黑。 因此，一些清潔能力強的油往往比其他清潔能力較弱的油更快地變黑。

因此，機油發黑不能作為機油質量的指標。

因為發動機在運轉和磨損，會產生鐵，所以隨著時間的推移它會變黑。

那是因為油因正常磨損而變黑，並且體內有陳舊的沉積物。

正常。 機油很黑是很正常的，機油變黑是因為機油在發動機的執行中起著作用，另外，在發動機工作時，溫度和壓力都很高，機油一直在這種環境中迴圈，會慢慢氧化變黑。

它不是由油的變質引起的。 所以，如果機油很黑，如果不使用劣質機油，如果不按照保養手冊保養汽車，一般情況下，機油很黑，也沒什麼大問題。

機油的成分是基礎油+新增劑。 礦物油、半合成油或全合成油都是如此。 但是，這些只是發動機油的基礎油，新增劑的種類和配方似乎與實際使用的相似，但差異很大。

新增劑在潤滑油中的主要作用是改善和增強機油的各種效能，使機油具有較好的潤滑、清洗、冷卻、密封、防鏽防腐、緩衝和減震。 新增劑的種類可以多達10種以上，根據配方需要增加和減少用量來滿足特點，也就是說，等級越高的油，不僅使用的基礎油越好，新增劑的種類越多，質量越好，自然而然。

機油中的新增劑種類繁多，其中一種叫做"清潔分散劑"。它可以與機油中的膠、油泥和其他化學物質進行化學中和。 換句話說：它可以去除發動機內部的膠水、油泥和其他汙垢"把它洗掉"。

這些發動機中的積碳和油泥都是黑色的，機油自然會變黑，洗掉後，機油顏色自然會變黑，所以機油很黑是很正常的。

正是由於分散劑含量高，機油才具有很強的清洗能力"黑快“，而清潔分散劑含量低的油則恰恰相反。 如果用了數千公里的機油，顏色一點都沒有變化，還是晶瑩剔透的，這是不正常的，很可能是這種機油的清洗能力太差，導致它"沒有任何東西可以洗掉”。

機油是黑色的，檢查發動機是否有故障。 機油對於機器潤滑是必不可少的，尤其是對發動機而言。 過多或過少都不好，一般最高液位低一點，需要定期檢查。

檢查前，車輛應停在水平面上，發動機應啟動怠速5分鐘;

停止發動機，等待3公尺，拔出機油尺擦拭乾淨，重新插入量油尺再取出，並在量油尺上記錄油位;

正確的油位應在最高和最低位置之間;

用手敲打量油尺上的機油，檢查其粘度，看是否有汽油味和氣泡;

當油位高度過高時，即使詢問原因，也應排除，原因可能是冷卻水或汽油填充進入曲軸箱造成的。

關於汽車機油使用的五大誤區：

誤區1：經常新增機油，但不更換機油。

對於一些德國燒油車主來說，經常檢查機油並沒有錯，但只有補油不更換只能彌補油量的不足，而不能完全彌補潤滑油效能的損失。 機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因，效能會逐漸下降，也會有一些消耗，從而減少用量。

誤區2：機油新增劑的作用很大。

優質機油是具有多種發動機保護功能的成品，配方中已經含有多種新增劑，包括抗磨劑，機油最重要要平衡配方，保證效能得到充分實現。 自行新增其他新增劑，不僅不會給車輛帶來額外的保護，反而容易使彎道與油中的化學物質發生反應，導致機油整體效能下降。

使用一段時間後油變黑是正常的，但如果不變黑，則為異常。

發動機內部有一些積碳。

而油泥也是正常現象，油品有清洗作用，油品可以清除一部分積碳和油泥。

如果要徹底清除積碳，則需要使用核桃砂去除方法或使用一些專門設計用於去除積碳的汽油新增劑，並且很難用機油完全清除積碳。

在發動機正常執行過程中，機油會在發動機各部件表面形成一層寬中油膜，可以避免發動機各部件直接接觸引起的摩擦。

發動機中各個部件表面的油膜也減少了各個部件之間的運動阻力，使發動機執行更加平穩。

機油需要定期更換，如果長時間不更換機油，機油的潤滑性能會降低，機油還可能出現氧化變質，從而加劇發動機的磨損。

平時使用汽車時，需要定期保養，定期換油，否則會影響起動機的正常執行。

最好是黃色的，因為這意味著機油沒有問題，其次，這也意味著汽車更好，不會有任何影響。

黑色更好，因為黑色是磨損的，黑色的油可以保護汽車零件。 因為黑色的機油可以使汽車的磨損更少。

使用一段時間後油變黑是正常現象。 機油是每個車主在使用汽車時都會接觸到的東西。 如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作。

機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽和散熱的作用。

發動機運轉時，機油可以在發動機各部位表面形成一層油膜，可以防止發動機各部位直接接觸引起的摩擦。

如果發動機內部的零件直接接觸並引起摩擦，則會增加發動機的磨損，發動機會過熱。

機油長時間使用後效能會降低，因此需要定期更換機油。

建議您在使用汽車時定期更換機油，每次換油時更換機油濾清器。

機油濾清器元件用於過濾機油。 如果沒有機油濾清器，機油使用一段時間後會變髒，影響發動機的潤滑和散熱。

購買機油和機油濾清器濾芯時，一定要選擇大品牌，而且必須從正規渠道購買。

保養汽車時，必須使用**配件和機油。 不要貪婪地廉價使用一些劣質零件和機油，這對汽車有害。

百萬購車補貼。

<> “為什麼機油使用一段時間後會變黑？”

經常開車的車主會發現，使用機油一段時間後，在檢查機油時，會覺得顏色變黑，很多車主會認為機油本身有問題，發黑意味著機油變質了，有的人會直接更換， 這實際上會造成不必要的浪費。本期，我想告訴大家，為什麼使用一段時間的機油會變黑，會影響車輛嗎？

事實上，無論是汽油機還是柴油機，在發動機執行過程中，都會由於某些原因造成燃燒不完全。 例如，油底殼中的油泥是由於在市區行駛，高峰時段交通擁堵，汽車走走停停，導致汽油沒有充分燃燒，油泥主要是汽油不是機油。

通常，當我們更換機油時，機油是黃色透明的液體。 由於機油中新增了清潔劑，主要目的是清除粘附在活塞上的雜質和積碳，減少發動機中高溫沉積物的形成。 清洗後的雜質和積碳會分散在油中，油品越好，分散劑越多，分散效能越強，使油品也容易變黑。

因此，顏色變黑並不是判斷油品變質和更換的標準，那麼油品變黑的原因有哪些呢？ 讓我們一起來了解一下。

首先，燃料的質量。

乙個很重要的原因是燃料的質量，如果燃料中的烯烴和硫含量較高，就容易產生汽油油的油泥，而柴油機的菸灰也容易形成，而這些物質的產生會使油變黑。 因此，我們還是要每天控制燃料，應該去定期加油站加油。

二是發動機的結構和工況不同。

蒸汽機油機產生油泥的主要原因是車輛始終處於走走停停的狀態，燃料未充分燃燒，積碳增加，油泥枯萎; 柴油發動機燃燒不完全產生菸灰，這將進一步導致機油變黑。

3、發動機長時間超載。

經常高速運轉或行駛距離，發動機長時間處於超負荷狀態，再加上高溫天氣，機油會提前氧化變黑。

第四，換油時，廢油沒有排乾淨。

第五，我們在更換機油時，不可能將廢機油完全排出，而機油新新增的清潔劑會起到清洗原膠、積碳、油泥等雜質的作用，並將它們混合到機油中，這也會導致機油變黑。

綜上所述，機油發黑並不意味著機油變質了，只要我們在正規渠道購買品牌機油，並定期進行保養和保養，就不會影響我們的車輛。

油品使用一段時間後變黑是正常現象，如果不變黑，則為異常。

發動機內有一些積碳和油泥也是正常的，機油有清洗作用，機油可以清除一些積碳和油泥。

如果要徹底去除積碳，則需要使用核桃砂去除方法或使用一些專門設計用於去除積碳的汽油新增劑，並且很難用機油完全清除積碳。

在發動機正常執行過程中，機油會在發動機各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸而引起的摩擦。

發動機中各部件表面的油膜還可以減少各部件之間的運動阻力，可以使發動機運轉更平穩。

機油需要定期更換，如果長時間不更換機油，會降低機油的潤滑性能，機油還可能出現氧化變質，從而加劇發動機的磨損。

平時用車時，需要定期更換機油進行定期保養，否則會影響發動機的正常執行。

機油是發動機的血液，沒有機油，發動機就無法正常運轉，可見機油對汽車的重要性。 所以每次需要換油的時候，不知道大家有沒有注意到，每次換油都是很黑的，是不是每次換油都變黑了，就意味著需要更換呢？

其實這種情況是完全正常的，只走了幾百公里就變黑了，主要是因為原機油沒有清洗乾淨。 反正油不乾淨，油道壁和液壓挺桿上會有有機油殘留物，加入新油後，油會與原肢流過後取的舊油混合，整體變黑。 事實上，當一種新油與少量的黑油混合時，整體會變黑，就像幾滴墨水變成一盆水一樣，整個盆都會變黑。

雖然機油開裂時呈黑色，但其效能不受影響，其質量不能通過機油是否黑色來判斷。

機油的主要作用。

它可以潤滑和減少摩擦，輔助冷卻和冷卻，密封洩漏，生鏽和腐蝕，減震和緩衝發動機。

但是，更換機油也是常見的汽車保養。

一些騎手可能想知道為什麼機油長時間變黑。 油是不合格的，還是不乾淨的？

實際上，兩者都不是，剛更換的機油變黑是對的。 如果它沒有變黑，則證明您的機油工作不正常。 機油變黑的主要原因有兩個：一是清洗，二是氧化。