從“國客車”到“國車”，紅旗首款平價SUV值得買嗎？

雖然紅旗HS5是該品牌價格實惠和年輕化的產物，但其內飾仍然非常現代和豪華。 開啟門的那一刻，設計精美的迎賓燈能給人一種儀式感和尊嚴感。

空間內部採用頂級Nappa頂級皮革和Alcantara絨面革混合而成，並帶有鑽石格紋圖案，營造出奢華的氛圍。 雙寸液晶中控，253色環境照明，獨家定製BOSE12音響系統，為紅旗HS5帶來滿滿的科技感。

紅旗HS5一次性搭載智慧型駕駛系統、紅旗智慧型座艙系統、智慧型語音互動系統、OTA高速安全迭代等高智慧型化裝置，多角度提公升乘客的駕駛樂趣。

全系統搭載符合中國VIB排放標準的CA4GC發動機，最大功率165千瓦，最大馬力224馬力，峰值扭矩340Nm。

不值得，買這個總比買別的好，不比這個差。

紅旗多年來正在慢慢蛻變，探索更親民產品的道路，之前推出的紅旗H5和H7是紅旗品牌轉型的先行者，而近期的紅旗HS5，象徵著品牌的青春和市場化，就是為了拉近與消費者的距離。

根據情況，有些人不喜歡危險訊號。

紅旗汽車雖然不多，但很多都價效比很高，而且有幾款車型非常帥氣，SUV也值得期待。

值得一提的是，紅旗的品牌就在這裡。

這是值得的，但這取決於你是否喜歡他的設計。

值得一試，紅旗的車很不錯。

正在慢慢蛻變，值得開始探索更親民產品的道路。

個人覺得還是值得的，外殼包裝很精緻。

沒關係，主要看你喜不喜歡。

首先，讓我們來看看紅旗HS5作為一款中型SUV，其廠商的指導價為1萬元，在國產自主品牌中無疑有點高。

紅旗HS5由渦輪增壓發動機提供動力它產生 224 馬力，並匹配六速自動手動變速器。 車身尺寸方面，其長寬高分別為4760*1907*1700mm，軸距為2870mm。 這種尺寸在同類產品中不是很有競爭力。

從具體配置來看，低規格車型缺乏合併輔助、車道偏離警告、車道保持輔助和主動制動等安全功能。

有很多價差不大的合資SUV，比如大眾途觀L、探越等車型，無論是動力輸出還是可靠性，都非常經典，非常有競爭力。

其次，讓我們再來看看紅旗HS7。 與HS5不同的是，HS7作為一款中大型SUV，在車身尺寸方面具有很大的優勢，其長寬高分別為5035*1989*1778mm，軸距為3008mm。

HS7 由增壓發動機提供動力，最大輸出功率為 337 馬力。 這種動力效能還是比較不錯的，與同級別的寶馬X5、奧迪Q7相比，有很大的優勢。 不過，它的價格區間是10000元，完全可以買到很多經典的合資車型，而且它的受眾範圍也有些有限，畢竟大型SUV在燃油經濟性和便利性方面並不適合家用和一般商務旅行。

最後，目前紅旗推出的SUV車型還是比較少的，消費者的選擇範圍也非常小。

與許多合資SUV相比，紅旗的SUV銷量處於明顯劣勢。 紅旗雖然一直遵循著自己獨特的品牌特色，但也給品牌本身帶來了侷限性。

畢竟，與擁有多年經驗的老牌合資SUV相比，口碑和受眾之間有很大的差距。

此外，紅旗的價效比還是略低的，比如上面提到的HS5，搭載愛信6AT變速箱已經略微過時了，畢竟愛信8AT現在已經成為很多合資SUV的標準配置。

綜上所述，儘管紅旗汽車的SUV在質量和效能上取得了長足的進步，但與合資SUV的效能仍存在一些差距。 一方面，它推出的多款SUV車型的配置靈活性並不高，比如紅旗HS7的動力只提供一種選擇，這給汽車本身的受眾帶來了很大的限制。 另一方面，其基本配置仍略落後於合資品牌，這也是紅旗SUV車型不如合資SUV車型的主要原因。

我覺得應該是紅旗SUV車型，價效比會更高，因為畢竟是國產的，應該做得更好。

如果說紅旗汽車在世界上無與倫比，那麼汽車的後部就叫一汽，乾淨、簡潔、大氣。 有必要用“中國”這個詞來定義一汽、吝嗇、不創新、保守。

同樣的效能對於紅旗來說一般價效比更高，因為它是國產品牌，合資企業一般都比較高。

我覺得合資SUV車型價效比更高，因為紅旗低調的配置更讓人感動。

我覺得還是買紅旗比較好，因為畢竟價效比比較高，還是國產的。

紅旗SUV價效比高一點，還是國產車，絕對比他好。

這輛紅旗SUV價效比高，但合資車真的很便宜。

相對來說，合資SUV車稍微好一點，因為它的技術更勝一籌。

這應該是合資SUV，畢竟別人的技術也在裡面。

我認為如果你沒有經濟能力這樣做，最好買一輛合資汽車。

紅旗SUV系列共有四款車型發售！

1.紅旗HS7

官方指導價：10,000。

類別：中型和大型SUV

紅旗HS7是一款適合商務和宜家的大型SUV。 如果使用者需要一輛車來展示自己作為大老闆或企業高管的實力，強烈建議使用紅旗HS7。 它有足夠的動力，但不適合激烈的駕駛。

配合底盤懸架的柔和玩法，看起來就像是大浪中的大船，在車內談生意也不錯。 車內的奢華感和大量的舒適功能，可以讓車主體驗到豪車的感覺。 此外，它低於主流型號。

它可以看作是乙個面向現實的模型。

2.紅旗HS5

官方指導價：10,000。

級別：中型SUV

紅旗HS5是一款中型SUV，是紅旗人性化戰略的關鍵車型。 毫無疑問，紅旗品牌是高品質的。 大家都知道，關鍵是可以10萬到20萬的低價開紅旗，非常有吸引力。

此外，紅旗HS5原裝產品動力好，用料高，配置豐富，環境寬敞，動力強勁。 唯一的缺點可能是平均的駕駛體驗。

3.紅旗E-HS3

官方指導價：10,000。

類別：緊湊型SUV

紅旗E-HS3是一款緊湊型SUV，是一款新能源車型，純電動續航里程407km，電池容量53kWh，還有四驅版本可供選擇，其100公里的功耗對於這款車配置來說相當高，設計前衛，充滿科技感。

4.紅旗E-HS9

官方指導價：10,000。

Level Go：全尺寸SUV

紅旗E-HS9是一款全尺寸SUV，也是一款新能源純電動車型，空間相當大，軸距為3110mm，車身尺寸為5209 2010 1731mm，690km超長續航，這款車氣場非常強大，外觀非常霸氣，家族立式格柵感覺很莊重，車長， 一輛妥妥的大型SUV。

紅旗HS7、紅旗E-HS3、紅旗HS5三款車型，都是非常緊湊的SUV，發動機速度特別快，排量也比較高。

一共有4輛車，但是每輛車的效能都特別好，續航時間也非常持久，顏值也很好。

共有4款車，紅旗HS7，紅旗E-HS9，紅旗HS5，紅旗E-HS3，這4款車價效比很高。

紅旗是國產車還是合資車 紅旗是國產車，紅旗是自主品牌。 紅旗旗下有很多轎車和SUV。 紅旗的轎車包括H5、H7、H9，SUV包括EHS3、HS5、HS7等。

Hongqi H9 （ 檢視價格 |這是一款中大型轎車，這款車的競爭對手有寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L等。

紅旗H9軸距為3060mm，長寬高分別為5137mm、1904mm、1493mm。

紅旗H9一共使用兩台發動機，一台是渦輪增壓發動機，另一台是渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機的功率為252馬力，扭矩為380牛公尺，最大功率為5,500轉/分，最大扭矩為1,800至4,000轉/分。 發動機搭載48V輕度混合動力系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋。

組配7速雙離合變速箱。

渦輪增壓發動機的功率為283馬力，扭矩為400牛公尺，最大功率為4,780至5,500轉/分，最大扭矩為2,500至4,780轉/分。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

該發動機還匹配7速雙離合變速箱。

紅旗H9的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用梯形控制臂多連桿懸架。

紅旗旗下的SUV有哪些

紅旗的SUV包括EHS3、HS5和HS7。

EHS3為純電動SUV，HS5為中型SUV，HS7為中大型SUV。

HS7的外觀設計非常好看，車身尺寸也非常大。

HS7的長寬高分別為5035mm、1989mm、1778mm，軸距為3008mm。

HS7 搭載 V6 增壓發動機，功率為 337 馬力，扭矩為 445 牛公尺，可在 5,500 rpm 和 3,000 至 5,000 rpm 時輸出最大功率。 發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

與該發動機匹配的是 8AT 變速箱。

HS7前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

該車配備了全時全輪驅動系統，並使用多片離合器**差速器。

全時全輪驅動系統始終由四個輪子提供動力，全時全時全輪驅動系統可以提高汽車的機械抓地力，也可以提高汽車的操控性。

紅旗HS5採用渦輪增壓發動機，這款發動機功率為224馬力，這款車的外觀和內飾設計非常符合年輕消費者的審美。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019

作為我國自主品牌的“老大哥”，紅旗過去幾十年一直向人們展示“官方滲透彎車恆培”的形象，但近兩年來，紅旗也開始越來越貼近民眾。 目前，紅旗已經擁有HS5和HS7兩款SUV，主要面向中型SUV和中大型SUV市場。

近日，我們得到訊息稱，紅旗還將推出一款名為“HS3”的緊湊型SUV，預計定位為緊湊型SUV，預計最快明年上市，起價約14萬元。 新款紅旗HS3將採用奔騰T77平台，軸距為2,700mm。 動力方面，預計紅旗HS3可能搭載與H5相同的渦輪增壓發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩為258Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速器。