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匿名使用者2024-02-16渦輪增壓是一種利用內燃機執行產生的廢氣來驅動空氣壓縮機的技術。
渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更加強大。 當發動機配備渦輪增壓器時，與沒有渦輪增壓器相比，其最大功率可以增加 40% 或更多。
這意味著可以對同一臺發動機進行增壓以輸出更多動力。 以我們最常見的渦輪增壓發動機為例，增壓後，功率可以達到發動機的水平，但油耗並不比發動機高多少。
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匿名使用者2024-02-15渦輪增壓器（tubro）實際上是一種空氣壓縮機。 它利用發動機的廢氣作為動力，推動渦輪機室（位於排氣管中）中的渦輪機，渦輪機驅動同軸葉輪位於進氣管中？ 葉輪壓縮來自空氣過濾管道的新鮮空氣並將其送入氣缸。
當發動機轉速加速時，廢氣排放速度和渦輪轉速也隨之加快，可以增加空氣壓縮程度，發動機的進氣量也會相應增加，可以增加發動機的輸出功率。
渦輪增壓的最大優點是可以在不增加發動機排量的情況下大大增加發動機的功率和扭矩。 當發動機配備渦輪增壓器時，與非增壓器相比，最大功率輸出可以增加約 40 或更多。
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匿名使用者2024-02-14常見的渦輪增壓是單渦輪增壓，分為機械渦輪增壓、廢氣渦輪增壓和複合材料渦輪增壓。
機械增壓是發動機直接運轉帶動渦輪機，優點是沒有渦輪滯後，缺點是部分功率損失，增壓值低。
廢氣渦輪增壓是依靠發動機尾氣的剩餘動能來帶動渦輪增壓旋轉，優點是渦輪轉速高，增壓值大，功率明顯提高，缺點是有渦輪滯後，即發動機在低速凳子的缺點（一般在1500-1800轉/分以下）排氣動能小， 不能帶動渦輪機高速旋轉產生增加進氣壓力的效果，此時發動機功率相當於自然吸氣，當轉速增加時，渦輪增壓起的作用是功率會突然增加。
雙渦輪增壓是針對渦輪增壓渦輪增壓器的廢氣滯後現象，在增加高度時悄悄地增加乙個低速渦輪增壓器，當發動機低時，較少的廢氣可以帶動渦輪機高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，當發動機轉速提高時，高速渦輪增壓工作繼續進入高增壓值狀態， 提供連貫的強大力量。
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匿名使用者2024-02-13也就是說，有兩個渦輪增壓器。
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匿名使用者2024-02-12重複使用發動機的廢氣！ 然後將廢氣輸出到進氣口，與新鮮空氣一起進入燃燒室進行燃燒，使進氣速度快，壓力高，可以增加發動機的功率和轉速！
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匿名使用者2024-02-11廢氣再利用，燃燒後的部分廢氣再次輸送到氣缸中參與燃燒，從而提高可燃氣體的利用率，起到節油環保的效果。
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匿名使用者2024-02-10渦輪增壓示意圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。
第乙個渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車，因此在發動機排量有限的賽車比賽中，發動機能夠獲得更大的動力。 眾所周知，發動機依靠燃料在氣缸內做功來輸出動力，而燃油輸入量受到吸入氣缸的空氣量的限制，因此發動機的功率輸出也會受到限制。 如果發動機已經處於最佳狀態，則增加輸出只能通過將更多的空氣壓縮到氣缸中來增加燃料量，從而增加燃燒功能。
因此，在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能夠在相同工作效率下增加發動機輸出功率的機械裝置。
你可能認為渦輪增壓器很複雜，但其實並不複雜，渦輪增壓器主要由渦輪腔和增壓器組成。 首先是渦輪腔室中的進氣口連線到發動機排氣歧管，而排氣歧管又連線到排氣管。 然後將增壓器的進氣口連線到空氣過濾管道上，排氣口與進氣管連線，最後將渦輪機和葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器中，兩者同軸和剛性連線。
這是乙個完整的渦輪增壓裝置，您的發動機像計算機 CPU 一樣“超頻”。
一般來說，渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣慣性脈衝推動汽輪機進入汽輪機腔，汽輪帶動同軸葉輪，葉輪壓縮輸送空氣從空氣過濾管加壓進入氣缸。 當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加可以使更多的燃料充分燃燒，增加燃料量並調節發動機的轉速，可以增加發動機的輸出功率。
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匿名使用者2024-02-09汽車的渦輪增壓器安裝在發動機上。
渦輪增壓裝置其實是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓是利用發動機廢氣慣性脈衝推動汽輪機進入汽輪腔，汽輪驅動同軸葉輪，葉輪壓縮並輸送出來自空氣濾清器管路的空氣， 使其在加壓後進入氣缸。當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加可以使更多的燃料充分燃燒，增加燃料量並調節發動機的轉速，可以增加發動機的輸出功率。
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匿名使用者2024-02-08在進氣和排氣歧管上。 工作原理是讓不完全氣體迴圈再燃燒，控制節氣門的大小，一般大節氣門開始工作。
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匿名使用者2024-02-07渦輪腔室中的進氣口連線到發動機排氣歧管，而排氣歧管又連線到排氣管。 然後將增壓器的進氣口與空氣過濾管路連線，排氣口與進氣歧管連線，最後將渦輪機和葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器中，兩者是同軸剛性連線原理是：渦輪機室中的渦輪機由發動機排出的廢氣慣性脈衝驅動， 渦輪機再次帶動同軸葉輪，葉輪對空氣過濾管送來的空氣加壓，使其加壓進入氣缸。
當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加可以燃燒更多的燃料。
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匿名使用者2024-02-06顧名思義。。 它是一種用於汽車增壓和進氣的裝置！ 就是增加進氣量！
汽車的渦輪增壓器安裝在發動機上。
渦輪增壓裝置其實是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓是利用發動機廢氣慣性脈衝推動汽輪機進入汽輪腔，汽輪驅動同軸葉輪，葉輪壓縮並輸送出來自空氣濾清器管路的空氣， 使其在加壓後進入氣缸。當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加可以使更多的燃料充分燃燒，增加燃料量並調節發動機的轉速，可以增加發動機的輸出功率。 >>>More
渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更加強大。 當發動機配備渦輪增壓器時，與沒有渦輪增壓器相比，其最大功率可以增加 40% 或更多。 這意味著同一臺發動機在加壓後可以產生更大的動力。 >>>More