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匿名使用者2024-02-11我想進一步提高汽車的效能和形式。 豐田汽車公司，簡稱豐田，是一家日本汽車製造公司，總部位於日本愛知縣豐田市和東京文京區。 卡羅拉是豐田卡羅拉的第 10 代歐洲版本。
自2011年11月上市以來，卡羅拉吸引了全球消費者的目光。 如今，全球最暢銷的汽車已經落戶一汽豐田，再次讓中國消費者體驗到豐田的最新技術和駕駛體驗。 到 2014 年，它已經是第 11 代型號。
2012年銷量為973萬輛，預計2013年度將生產1,010萬輛，成為首家年產能超過1,000萬輛的整車廠。 豐田也是雷克薩斯和斯巴魯品牌的母公司，也是富士重工的最大股東。
2016年，在《財富》世界500強中排名第8位。 10月，豐田汽車公司在2016年全球100個最具價值品牌中排名第5位。 2017年6月，WPP與Kantar Millward Brown聯合發布“2017Brandz全球最具價值品牌100強”榜單，豐田位列第30位。
2018年12月18日，由世界品牌實驗室編制的“2018世界品牌500強”揭曉，豐田位列第9位。
1989 年 10 月，在豐田成立 50 周年之際，該設計側重於橢圓形的對稱構圖。 橢圓是一條具有兩個中心的曲線，表示汽車製造商與客戶保持聯絡。 此外，豐田的第乙個字母T，是由三個省略號組成的程式化T，被定義為“消費品的靈魂結合”。
其背後的空間，意味著豐田的先進技術正在向全球擴張和延伸，面向未來，不斷飛向宇宙。
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匿名使用者2024-02-10這要看個人意願，買他的車就是看運動風格，改裝一下也沒什麼不對。
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匿名使用者2024-02-09修改這些東西取決於個人意願。
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匿名使用者2024-02-08它因人而異，有些人只是喜歡改裝他們的汽車，他們喜歡快樂。
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匿名使用者2024-02-07為了有更好的外觀，必須再次修改。
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匿名使用者2024-02-06也許設計師認為它不夠完美。
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匿名使用者2024-02-05這是他自己的想法，我們不知道。
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匿名使用者2024-02-04也許設計師認為它不夠好。
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匿名使用者2024-02-03如果你想修改它，你可以做，這取決於你。
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匿名使用者2024-02-02**騎士“我還是一開始的那個男孩”。
“眼邊”是一種非常神秘的調味品。
當一秒鐘的停滯無限擴大時，它所屬世界的混合味道湧入手指興奮的內心......
甜蜜到心裡。 苦到骨子裡，真的不知道是喜還是悲。
這種事情發生在人身上，愛恨就生了。
汽車。。。。。。事實就是如此。
當我第一次看到C-HR時，我就愛上了它。
到了一定年紀，總是以經驗為導向，用標準答案去解決生活中的一切，失去了玩車的樂趣。
這就是我沒有選擇BBA的原因。
我想我心裡還有些少年。 否則，折騰起來不會很麻煩。 改良有毒，進坑後真的很難出坑。
8月8日提車後，其實就是乙個小小的改動，沒有進行二次改裝的計畫。 然而，疫情期間，小區地下車庫的很多入口都被封住了，唯一的存放點就是每次路過都會撞到底盤，實在是太難受了。 於是我找了一家店來調整懸架來應對。
畢竟是你自己的車，每次撞上你的腦海，都會留下陰影。 在那家店裡，我被桌子上的一本雜誌迷住了，所以我有了這輛改裝車。
我忍不住請日本的朋友跟我分享一下東營威遠襪子的原版小C改裝箱。 畢竟小C的原有基礎非常好，參考了原來東營的例子，低調、大包圍、點陣剎車尾燈、更致命的前臉和日本水藍色眼線等，讓小C的顏值翻了一番。 5000R雖然是老款，但還是不錯的，經典超選，魚鉤盤好破解飢餓評測，超級愛。
格蘭森環繞的前部設計基本沒有保留原車的風格，線條非常誇張，非常咄咄逼人，兩側的垂直LED日間行車燈讓車頭很有靈性。
其實我的改造概念很簡單，根據模型的原始基因，有序公升級擴容，達到進化的效果。 我一直認為，用力過猛的魔法改造還不錯，但過於誇張的技法效果，或許是路人的笑聲。 我一直覺得改造需要“克制”，沒有花裡胡哨，乾淨簡單就是完美，“少即是多”才是純粹的，實現“平衡”比什麼都重要。
懸架：日本Tein FZ
剎車： British AP Racing 9660
車輪：日本SUW
外觀套件：日本格蘭贊
國產碳纖維方向盤。
德國Race Chip電子節氣門控制器。
日本的月本改變了排氣裝置。
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匿名使用者2024-02-01豐田CHR的後排氣管在同級別的小型SUV中處於中上檔。 後排頭部空間相對較小，座墊橫向寬度不夠，乘坐體驗相對一般。 後窗將比同級別的汽車小，視野會略遜一籌。
新車將提供四款車型：Elite、Leading、Luxury和Extreme。 外觀方面，C-HR標配17英吋鋁合金輪轂、鯊魚鰭天線、後排私隱玻璃、自動大燈。 領先版及以上車型配備前霧燈、選裝天窗（預計2018年底起選裝天窗）和雙色車身; 豪華版和旗艦版還配備了LED大燈和尾燈，電加熱外後視鏡僅適用於頂部安裝封閉式齊平車型的旗艦版車型。
國產C-HR標配四向可調多功能方向盤、真皮保險槓、英吋儀表顯示屏和織物座椅。 同時，前排座椅的六向調節和後排座椅的 4 比 6 比例分離也是標準配置。 行李箱尺寸可達770x950x680mm; 領先版及以上車型配備9寸中控屏，內建語音控制導航系統; 其中，領航版和豪華版配備雙色布藝座椅，豪華版和旗艦版配備真皮方向盤，旗艦版頂版配備專屬真皮+合成革拼接座椅。
豐田的C-HR是針對年輕人的，因此它具有個性化和動態的設計。 這種外觀絕對屬於追求大型SUV市場的傳統另類。 內部部分也不反高潮，相當不錯。
對於女生來說，C-HR可以說是乙個美麗而個性化的選擇。
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匿名使用者2024-01-31豐田C-HR是豐田最受歡迎的車型之一，可以說是其最暢銷的SUV車型。 大家都非常關注和喜愛豐田C-HR，但目前尚不清楚豐田C-HR在市場上的表現如何，也不清楚豐田C-HR適合誰。 讓我們來看看。
1.豐田C-HR適合誰駕駛對於豐田C-HR適合誰駕駛的問題，這款車非常適合年輕人。 首先，豐田C-HR的外觀設計非常個性化，大膽的車身線條和到處都很好的細節。 對於那些喜歡個性和風格的人來說，這輛車光是看外面就很有吸引力。
就我個人而言，我也喜歡這輛車的外觀設計。
其次，豐田C-HR的內飾非常詳細。
室內設計與外觀一樣充滿個性，細節很酷。 但是，如果您仔細觀察，您會發現豐田 C-HR 的內飾設計並沒有那麼多功能。 但它的雙色內飾設計確實更加動感和成型，純黑色的內飾設計給人一種沉悶的感覺。
3.豐田C-HR動力滿足日常使用。
在動力方面，豐田C-HR配備了自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，峰值扭矩為203牛公尺。 這個功率引數對於小型SUV來說還是很不錯的，傳動系統豐田C-HR也是模擬10檔的CVT無級變速器。
豐田C-HR 誰適合開車？ 豐田 C-HR 非常適合我們大多數人，因為豐田 C-HR 在市場上表現良好，所以每個人都會關注豐田 C-HR。 上面已經描述了有關豐田 C-HR 的資訊，這輛車是我們的。
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