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此次推出的哈弗H6運動版年度改款車型,據說年度改款不會有太大變化,基本上是配置上的調整,但哈弗H6運動版的變化還是相當大的。
哈弗H6運動版採用了一套全新的內飾設計,雖然與H7的內飾非常相似,但與舊款相比,還是有很多變化的,並且有一定的新鮮感。
官方內飾圖紙。
除了內飾改動外,變速器也進行了改動,自動變速器車型從之前的6AT改為7DCT變速箱。
亮斑。 1.新的室內設計,採用大量柔軟的材料。
2.自動變速器已從之前的 6AT 更改為 7DCT。
3.電子換檔旋鈕、自動泊車、車載連線系統等裝置得到了改進。
雖然哈弗H6 Sport的外觀和發動機沒有調整,但變速箱和內飾的更換已經發生了相當大的變化。
現在的6AT,對於一款年度改款車型來說,已經足夠搶眼了,想要買一輛10萬元左右的緊湊型SUV的人可以關注一下。
上汽斯柯達科迪亞克。
指導價:10,000,000元(7款)。
推出大約半年後,斯柯達為我們帶來了 2018 款 Kodiak 車型,除了增加了 5 座車型和一些配置改進外,沒有太大變化。
亮斑。 1.新增330TSI 5座2WD豪華尊享版。
2.部分車型新增9英吋中央控制屏、副駕駛電動座椅等。
3.它仍然配備了發動機和高規格車型的 4WD 車型。
在如此短的時間內發布年度改款車型,說明斯柯達意識到了產品存在的問題,市場反應迅速,希望改款和附加配置後的科迪亞克銷量能夠增加。
長安福特 Wing Tiger Edge。
Wing Tiger 指導價:
10,000,000元(7款)。
夏普指導價:
10,000,000元(11款)。
福特的兩兄弟SUV相信大家都不陌生,都是同級別SUV中頗具運動感的車型,這次兩款車都是年度改款,配置略有公升級,其他的也沒什麼變化。
翼虎亮點。 1.Winged Tiger 180 兩輪驅動四輪驅動豪華翼型增加了感應行李箱和氙氣大燈。
2.Winger 245 四輪驅動運動版和 Zun Wing 車型增加了福特派互連系統(包括遙控器等功能)。
尖銳的高光。 1.Edge 245 兩輪驅動鉑金夏普 7 座增加了全景天窗。
2.所有 Edge 245 型號均標配自動啟動和停止功能。
除了上述配置變化外,在其他方面,這兩款車基本與老款車型相同,相比之下,宜虎的配置公升級更加誠懇,喜歡運動風格SUV的人可以關注一下。
雷諾卡賓。
指導價:10,000,000元(2款)。
與舊車型相比,外觀、內飾和配置都會有所變化,財務和售後維修都有優惠政策。
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這就是他與眾不同的地方。 但是,有很多客戶喜歡它。
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過於個性化很容易惹上麻煩,按照老規矩讓消費者更容易接受。
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他沒有很多汽車供客戶使用。
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也許是因為他們的設計理念還是太老套了。
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只是它是如此個人化,它是如此不同。
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沒有以傳統方式進行創新。
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這就是與眾不同的地方。
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他的創新精神還不夠,沒有太多的模型。
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他沒有很多型號供消費者選擇。
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可能是因為這就是它的特別之處。
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我喜歡這輛車的設計。 因為車做得很好,我自己買了一輛,感覺很好。 所以我非常喜歡它。
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哈佛H6在我感覺上還可以,其他車也非常厲害,每隔幾年就會有一輛好車,現在你可以選擇更好的。
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首先看外觀,採用了家族最新的設計語言,前臉採用了較大的六邊形格柵,上面裝飾著橫向鍍鉻條,顯得十分緊張,前圍護結構兩側的獠牙式設計比老款車型更加氣勢磅礴,視覺效果非常銳利。
從車身側面看,它採用了非常接近哈弗F7風格的設計,但其側面輪廓比哈弗F7更加方正,腰線設計從車頭貫穿到車尾,描繪更加激進,底部被黑色包圍, 而且輪轂也非常個性化。
就個人而言,我非常喜歡這輛車。
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空間特別大,執行速度也非常快,外觀也很好看,內部配置比較全面。
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外觀很霸氣,內飾也很高階,中控台很有操作性,設計感十足,而且很省油,中控台的設計也很精緻,空間也很大,值得購買。
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1.動力效能,哈弗H6搭載直列4缸渦輪增壓發動機,排量169PS,最大扭矩285Nm。 資料方面,哈弗H6的動力輸出可以平緩行駛,但能力水平一般,起步慢,超車速度較慢。 配備7速雙離合變速箱,雖然整體效能沒有原則性問題,換檔速度有待提高,但變速箱活動性不夠,換檔,略有退步。
該車的 100 公里/小時衝刺速度僅為秒,略落後於同級別的其他競爭對手。 總體而言,哈弗H6的動力總成還不具有很強的競爭力。 2、在整體空間體驗方面,哈弗H6作為一款5門5座SUV,其空間效能不言而喻。
哈弗H6的長寬高引數分別為4590*1845*1700公釐,在捷圖X70S、博越、奔騰T77等車型面前還是有些膽怯。
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作為全球首款具備全車FOTA公升級功能的燃油SUV,第三代哈弗H6可實現5個功能域、40多個模組、上千種功能的遠端公升級。 它解決了很多車主的痛點,無論是導航地圖的更新,還是車機系統和電控單元的公升級,都需要去4S店。
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我認為這款車的亮點是空間大、價效比高、配置豐富、外形美觀、故障率低。
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