心愛的探險家有什麼優勢？

在2018年成都車展上，雪佛蘭探險者紅線商紅版迎來了正式發布，其新車推出了兩款車型，價格分別為10,000和10,000,2018款探險者在外觀和內飾方面都表現出了良好的實力，受到了眾多消費者的歡迎。 那麼，2018 Explorer的優缺點是什麼？

1.資源管理器的優勢。

1.外觀造型更加運動和時尚。 2018款探險者在外觀設計上採用了全新的設計語言，告別了以往的沉悶特性，外觀更加運動，前臉採用大嘴格柵，兩側大燈組合設計風格，為整個前臉帶來良好的視覺體驗。

資源管理器。 2.內飾設計更加精緻。

2018款探險者的內飾設計更加精緻，讓美系有了德國車的精緻感！ “褲型”方向盤的質感非常好，全新設計的儀錶盤搭載了懸浮式中控屏的設計，瞬間將這款車的品質提公升到了更高的水平。 在內飾的其他方面，這輛車也格外精緻，尤其是標準的美式沙發，寬大舒適！

3.在內部，有足夠的空間。 在空間效能方面，2018 Explorer可以用“大”來形容。

前後排的空間非常寬敞，給人很好的空間感，坐在前後排，頭部空間和腿部空間都很好，給人一種絕對自由的感覺。

4.車內有足夠的儲物空間。 2018款探險者在車內的儲物空間可以說是非常豐富的，儲物空間設計也很好，可以容納更多的物品，無論是前門儲物箱還是中控台儲物箱都非常大，前**杯架除了兩瓶水外，還可以放置手機。

扶手箱的容積也非常大，後排還配備了扶手杯架，考慮得更加貼心，大大滿足了車內乘客的收納需求。

我買的榮威新能源汽車的前擋風玻璃居然是波浪形的，你沒看到嗎！ 沒聽說過！ 奇怪的是，明顯是偽劣的不合格產品，更別說保修期了，而且沒有賠償。

多次抱怨都沒用，直到現在還沒有解決，所以建議大家謹慎一點！！

不僅是空間，空間定位也只是中等大小。 我覺得他很擅長機動，而且他處於乙個很好的位置。 平原和丘陵地區的城市有足夠的力量！ 綜合油耗 8幾。

最主要的是，探險家有很大的空間。 物超所值，根本不屬於其他汽車。

Explorer的空間非常大！ 前排一定沒什麼好說的，把前排調整到乙個舒適的位置，後排的空間也很大。

探險家買的頂級配置還可以，價格5萬元優惠，裸車15。

不推薦，**價格昂貴，選擇較多。

探險家的空間並不比皇冠路差，關鍵是探險家的折扣非常大，價效比很高。

這輛車看起來不錯，空間很大。 非常舒適，空間很大。

關鍵是車內空間特別寬敞，給人一種非常舒適的感覺。

Explorer 的優點是後面有很多空間。

因為他的空間很好。 而且它非常好，而且價效比很高。

這輛車擁有霸氣的外觀和非常好的內飾包裝。

它的空間真的很大，效能也很好。

空間很大，但不是很強大。

總結。 您好，親愛的，很高興回答您的<>

不建議購買探險者，因為作為一款SUV，內飾設計有點落後，雪佛蘭探險者的車身造型沒有讓消費者看到它應該有的大氣，而且也缺乏一些運動氣息，很難吸引年輕人的眼球，材質敷衍了事， 光是中控平台上的硬塑料材質，車輛的科技氣息甚至還不如國產車幾萬元。上市四年來，探索者沒有太大變化，可以說產品實力沒有增長，而整個汽車行業卻發生了翻天覆地的變化，競爭對手在提公升，只有探索者依舊停滯不前，銷量下滑也是合理的<>

為什麼不購買 Explorer？

您好，親愛的，很高興回答您的<>

不建議購買探險者，因為作為一款SUV，內飾設計有點落後，雪佛蘭探險者的車身造型沒有讓消費者看到它應該有的大氣，而且也缺乏一些運動氣息，很難吸引年輕人的眼球，材質敷衍了事， 光是中控平台上的硬塑料材質，車輛的科技氣息甚至還不如國產車幾萬元。上市四年來，探索者沒有太大變化，可以說產品實力沒有增長，而整個汽車行業卻發生了翻天覆地的變化，競爭對手在提公升，只有探索者依舊停滯不前，銷量下滑也是合理的<>

您好，親愛的，擴充套件了內容<>

雪佛蘭的留存率並不高，據相關統計，與RI系列汽車相比，雪佛蘭的保值率很低，從國內二手車市場可以得到3年的平均保值率結果為70%，其中僅是探險者的價值留存率。 美車本身保值率很差，更何況新款雪佛蘭探險者車降價幅度如此之大，很多人都被它的保值率說服了。 而現代消費者在買車後3-5年內都會有換車的想法，所以為了避免賣車時賠錢，<>

市面上價效比高的車型很多，有的空間大，價格低，或者折扣高，很多雪佛蘭探險者的網友都在糾結是否值得購買，今天就給大家分析一下吧！

雪佛蘭，這個品牌就像是跳水一樣，SUV市場如此火爆，卻沒有一款車型能讓大多數消費者看上去，雖然早期在小型SUV和中型SUV中，但月度成績單擺在別克面前的卻完全是渣男般的存在，加上2016年的轎車公升級並沒有帶來理想的提公升。 因此，對於雪佛蘭來說，目前只能推出在美國更理想、更適合國內消費市場的Equinox（Explorer）車型救星。

作為雪佛蘭SUV的銷量領頭羊，探險者自2004年上市以來一直暢銷不俗，憑藉中型SUV的車身和緊湊型SUV的優勢，因此長期處於緊湊型中型SUV類的第五位，僅在美國的總銷量就已超過300萬輛， 這說明它的競爭力還是不錯的，但因為車型面臨換代，更新速度慢，也是美國銷量前五中唯一一款擁有大**車型的車型。

第一代Explorer車型的開發和生產更有趣，它是通用汽車和鈴木共同出資的車型，確切地說，該平台，Explorer和鈴木的XL-7使用相同的GM Theta（代號T191）平台，在通用汽車的加拿大工廠生產（與鈴木同列），入門車型配備V6發動機， 而你根本無法想象的引擎，其實是上海通用製造的，但是在08年後，第一代Explorer直接停產了該車型，然後使用引擎，此外，發動機將在美國生產，變速器將使用從日本進口的愛信產品生產，零部件將在全球範圍內採購並在加拿大組裝。

資源管理器目前正在銷售（引數 |**）是第二代車型，於2009年推出，已成為雪佛蘭在北美的第三暢銷車型，該車型和我們比較熟悉的上汽雪佛蘭Copache也是來自通用Theta平台，與第一代車型平台相比沒有本質的變化，但在動力總成和設計上都採用了厚重的材質， 該平台還衍生了凱迪拉克SRX車型。這與科帕奇的全球銷售戰略不同第一代Explorer僅在北美生產和銷售，並未進入通用的全球銷售網路，但從現有資訊和雪佛蘭對亞洲和大洋洲的介紹來看，新車型不僅是Explorer的替代品，而且有可能取代Kopacz。

在同級別中，探險者的安全性、動力、外觀和油耗都不錯。 現在的人太注重內飾了，相反，我更注重汽車的安全性和動力性，其次是油耗！

有幾個原因，中國人的舊觀念認為美國省油，還有人說logo不好看，還有內飾不好看，其實大部分人不懂車，人也是雲，根本就不懂車， 別人說哪個好，哪個省油好，虛榮心，買其他合資企業，不管國產車多便宜，都不要買，花20萬買x1，讓別人知道我也開寶馬，誰不知道，30萬以下就是3缸等等，種種原因。我就是這樣理解的，說到價效比，美國雪佛蘭，德國人買斯柯達，日本人買日產。

當前時代是創新的時代，新產品將大受歡迎。

北美版的軸與國產版不同。 這感覺很糟糕。

當時國內SUV市場低迷，好車自然不會被發現。

因為現在走降價路線的車企越來越多（但降價很嚴重，就看你喜歡哪個品牌了）。

口碑好嗎？ 網上有很多人說自己油耗高，內飾差，小問題多！

因為與此同時，出現了其他高價效比的汽車。

現在技術越來越好，競爭力很強。

因為市場上的汽車比他多。

主要是因為通用的內部垃圾政策！ 這是一輛好車！ 但他被自己的別克家族逼走了。

另外，雪佛蘭在中國的口碑也不是很好，早期還有很多小問題，油耗高，質量穩定性在中國人心中還不如日德系統的重量！ 結果，許多人對它的影響都停留在過去！ 國產雪佛蘭的廣告力度也很低！

此外，雪佛蘭為了區別於別克而採用的一貫內飾塑料，為了銷售而大價出售！ 導致中國人心中有一種廉價低端的感覺！ 買這輛車的人，追求價效比，看重三大好貨！

和動力。 這輛車是一輛好車，但它被通用汽車自己弄壞了！ 改為其他合資投標30w被很多人購買。

在當今時代，創新很重要。

也許因人而異。

因為以前不是那麼好。

在過去，這是非常平均的價效比。

不知道這輛車怎麼樣，但我身邊有兩三個二手車專業的人說雪佛蘭買不到，失敗率高。