為什麼說奧迪Q5L和標緻508L患上了同樣的疾病，失去了“靈魂”？

法國車在國內車市並不熱，也是大家看到的事情，不管是東風雪鐵龍、東風雷諾還是東風標緻和DS，其市場表現都有些低迷，這也怪別人，同樣是自己的發現。

當很多合資車企把國內車市當成甜蜜點時，作為法國車的代表，東風標緻根本不迎合市場需求，依舊用自己固有的車型跟風，導致其產品不溫不火，其中最具代表性的產品就是標緻508L。

之所以把標緻508L當成事，主要是因為它在面對國內消費者時發生了變化，但也是真誠的，但略顯不足。 與國外版本相比，標緻508（引數 |**）拉長後，沒有了洋版的精神，低調的模特沒有誠意，高調的模特雖然有誠意卻**膨脹了，卻陷入了現在的尷尬境地。

最後寫道：比起日系車的圓滑和獨立車的親切，歐美車有點不同，雖然優勢也很顯著，但總讓人覺得不那麼舒服。 無論是奧迪Q5L還是標緻508L，雖然在國人喜歡“大”的方面有所改變，但已經失去了產品本身的“靈魂”。

之前的奧迪Q5之所以受歡迎，是因為它的核心賣點，全時四驅+Torsen差速器，但加長後，奧迪Q5L失去了這個讓消費者感興趣的亮點和賣點。 也就是說，奧迪Q5L的銷量不佳都是自己發現的，並不能怪競爭對手。

因為他們已經把身體變成了乙個細長的版本。 ，外面很奇怪。

因為他們倆都失去了自我，沒有性格。

問題是它拉長了身體，整個外觀非常不舒服。

失去靈魂的主要原因是他們長得不好看，因為他們的外表是加長版，他們的外表不協調。

因為他們的形式本來就不美觀，而且他們的效能平庸，失去了他們的設計理念。

都是一樣的顏色，沒有靈魂。

他犯的錯誤是他拉長了身體，失去了整體的審美平衡。

因為這兩款車在外觀上都表現不佳。

因為它們現在看起來不太好。

主要是因為它們看起來不好看。 美學不合適。

愛車的朋友，對奧迪Q5肯定不陌生，那麼奧迪Q5是怎麼開的呢？ 讓毛兔告訴你。 事實上，奧迪Q5是首款進入中國的豪華品牌SUV，近十年來一直沒有更新換代，一直保持著豪華品牌SUV的銷量王。

奧迪Q5L的車身尺寸為4765 1893 1659mm，車身側纖細，軸距加長至2908mm。 大燈採用雙L形，更具科技感、銳利時尚感，極具辨識度。 後排最大的變化是採用了隱藏式排氣管，少了一點狂野，多了一點優雅。

奧迪Q5L的內飾也進行了大量更新，進入駕駛室最吸睛的就是將老款車型的大中控屏改為懸浮式設計。 方向盤改為四輻式，手感更好。 全液晶儀錶盤，炫酷的介面，高解像度，各種引數顯示清晰，一目了然。

換檔機構也改為推拉式電子變速桿，更加優雅。 在作業系統方面，公升級為帶有手勢觸控螢幕的全新MMI，讓車主使用更加方便。

奧迪Q5L在發動機上也有了新的變化，雖然還是採用了，但是分為兩個版本，大功率185千瓦，低功率140千瓦，兩個版本高低。 40 TFSI Aggressive 和 40 TFSI Prestige Fashion 的功率為 190 馬力; 45 TFSI Prestige、45 TFSI Prestige、45 TFSI Prestige Sport、45 TFSI Prestige Sport 和 45 TFSI Prestige Sport 的功率為 252 馬力。

變速器**搭載大眾7速濕式雙離合變速器，新變速器提供“跑車級”換檔速度，瞬間完成，帶來更運動、更平穩的駕駛體驗。

作為一款標桿豪華SUV，奧迪Q5可以說是近年來在全球聲名鵲起，那麼他的替代車型Q5L呢？

作為老款奧迪Q5的車主，我會一一給大家解答。

我試駕了 Q5L 40TFSI 和 45TFSI、190 馬力和 252 馬力的低功率和高功率版本：

第一感覺是方向盤變輕了，異常輕盈，感覺真的很不習慣，不過開了一會兒就感覺還行，空位還是很大的，很“中年”的駕駛感覺很穩定。

大功率版的功率還可以，非常線性，與舊型號相似，保持了以前的水平。 低功率版稍差一些，啟動時動力很軟，開起來後速度會恢復正常，油門和剎車比老款輕，所以需要多適應。 如果用一點文學用詞來形容高低功率版本的威力：

大功率版的威力猶如龍吟; 低功耗版的威力猶如深淵暗流湧動。 建議大家去4S店試駕的時候，一定要試試想買的動力版，這樣感覺才最真實。

雙離合變速箱並不像預期的那樣難以忍受，而是輕快。 同行業的**大哥也被這款變速箱驚豔了，認為效能真的遠超想象。 畢竟，這是一款賽車級雙離合變速箱，可在幾秒鐘內換檔。

底盤的“豪華感”很好，振動的濾波器豎起大拇指，這絕對是標準的豪華車底盤，就是“舒適”二字！

適時的四輪驅動並沒有妨礙越野效能，我也沒有感覺到與舊的全時四輪驅動有什麼區別。

整車感覺比舊款“更硬”，行駛時路感更清晰，滾動信心依舊很大。

安全裝備極其豐富，同級別領先，甚至還有倒車安全輔助系統，但感覺奧迪並沒有過多地宣傳這些。

內飾感覺比較塑料，說好是好，但沒那麼好，至少有些地方看起來比較“吝嗇”，不像SUV該有的“大氣風格”，不過好在老款可以接受，更何況**還不錯？

很難形容的感覺是，它比舊車型可以明顯感覺到“更長”，試駕後可以清楚地感覺到，不是從操控上，而是從整體駕駛體驗上。

綜上所述，一般來說，容積最大的低功率版本更適合在城市中行駛，動力連線和輸出都非常舒適，低速會更均勻，沒有動量，適合平穩行駛。 大功率版可越野使用，動力適合好乘！

**Q5L上市後，7速雙離合變速器和及時的四驅一直受到大家的詬病。

在我看來，7速雙離合器的可靠性還有待證明，但日常駕駛的平穩性還不錯，關於從牽引機械四驅到UITRA電控四驅的轉變，別說哪個好壞，作為一款城市SUV，何必要求極致的越野能力， 能夠應付雨雪就足夠了。

但是Q5L有兩個常見問題，一是內飾聞起來很香，所以在提車前就買了空氣淨化器，二是音響的噪音，也就是論壇裡提到的滴答聲，需要通過更換哈曼主機來解決，需要以後再研究研究。 收拾一下還是可以的。

奧迪Q5L作為奧迪下半年重新推出的新車之一，奧迪Q5L可以說是寄託了奧迪官方的厚望，而奧迪上市前的宣傳就是把他當成自己的兒子，但光是名字，相信大多數消費者都覺得奧迪Q5L比Q5長一點，短一點而已。 雖然奧迪Q5L在加長方面確實是他的核心賣點，但我想說的是，按照我的理解，奧迪Q5L這次之所以如此受到各方重視，是因為相比Q5相比，他在空間、動力、配置等方面都有不少公升級，而奧迪Q5L的公升級確實讓我覺得Q5L這款車還是有很高價效比的。

首先，奧迪Q5L和Q5最大的區別是他多了乙個“L”。 奧迪Q5L在車身長度上相比Q5增加了88mm，這確實讓奧迪Q5L在內部空間有了更寬敞的空間，無論是前排還是後排頭部空間都有拳頭寬，可以看出加長88mm後的車身確實有點效果。

其次，在外觀設計方面，雖然官方說採用了新的造型，但我們還是可以在Q5L中或多或少看到Q5的影子，所以Q5L在外觀上並沒有給我太大的驚喜。

那麼，讓我們來看看奧迪Q5L在動力方面的表現。 由於奧迪Q5L在第三代EA888發動機雙噴系統中的技術突破，將Q5L的加速時間提高到100公里，這確實讓奧迪Q5L在動力方面有著輝煌的表現。 至於油耗，根據網友資料，奧迪Q5L的平均油耗在9公升左右，這樣的油耗值對於購買其Q5L的老闆來說確實不算太高。

因此，我個人認為奧迪Q5L作為Q5的公升級版，與Q5相比確實有很大的變化，所以我個人認為奧迪Q5L還是相當值得中產老闆們考慮的。

奧迪Q5L作為奧迪Q5的公升級版，也是首款帶有“L”光環的國產SUV，無論是問世前還是問世後，都引起了社會的極大關注，但此時賓士、寶馬同級別的車型都承受著壓力，畢竟奧迪Q5L作為他們的有力競爭對手， Q5L的公升級確實給他們帶來了更大的影響，所以就在BBA“打架”的時候，消費者可以更清楚的知道哪個好，哪個不好。

外觀 - 略有變化，視覺長度已被拉長。

奧迪 Q5L 之所以有 L，是因為與 Q5 相比，它是他的加長版。 奧迪Q5L在車身長度上比老款車型長了88mm，這不僅使得Q5L的車身長度更加纖細，也大大提公升了Q5L內部空間的寬敞度，這使得Q5L在內部空間方面首次贏得了中國消費者的認可。 其次，奧迪Q5L雖然在前臉設計上採用了全新的設計語言，但他的前臉整體設計仍然保留了Q5的影子，而更讓我感到驚豔的是他的車燈設計，車燈設計的每乙個細節都頗有車廠的本領。

內部 – 套娃。

奧迪Q5L的內飾依舊是原有的配方和原味，整個車的內飾都透露出一種科技感和運動感。 畢竟，奧迪Q5L內部的全液晶儀表、懸浮式中控和HUD抬頭顯示系統，確實為他增添了不少科技氣息。

動力 – 可怕的雙離合器。

Q5L問世後，最讓消費者痛心的是，奧迪發動機沒有搭載8AT變速箱，而是老司機嚮往的7速濕式雙離合器，雖然不可否認7速濕式雙離合器的燃油經濟性更好，但Q5在前期使用雙離合器後卻出現了一系列問題。 可以看出，Q5L在傳動方面確實不是很受歡迎。

總的來說，奧迪Q5L作為奧迪Q5的公升級版，除了內部套娃變速器有一點遺憾外，其他方面都達到了豪華車品牌的一流水平。 另外，奧迪Q5L比起賓士、寶馬，他的價效比似乎要高一些，所以到底誰好誰壞還是要由朋友來選擇。

從車身上看，新款奧迪Q5L的長度已經達到了4765mm，而奧迪Q5只有4629mm，軸距在長度增加的同時大幅增加，之前的奧迪Q5的軸距僅為2807mm，而新款奧迪Q5L車型的軸距為2908mm。 雖然長度有所增加，但奧迪Q5L的**並不比奧迪Q5的官方**多多少。

從入門級配置來看，奧迪Q5的發動機配置更高，配備了馬力發動機，而奧迪Q5L的入門級車型配備了馬力發動機，但Q5L每百公里的油耗僅為百公里，比Q5好很多。 此外，Q5L 還提供 252 匹馬的高功率調校版本。

懸架配置方面，兩款車均採用多連桿獨立懸架，奧迪Q5L搭載先進的主動制動安全系統。 此外，兩款車都配備了真皮座椅和全景天窗，Q5L配備了全景天窗，最大開口面積可達平方公尺，是目前同級別中最大的。