比途浪大，可與H9越野相媲美，你覺得榮威RX8值得買嗎？

這款車型的尺寸比大眾途浪還要大，它的越野效能也可以和哈佛H9相媲美，我覺得這款車型還是很值得買的，因為最大的優勢就是價效比高，**更實惠，這款車型的官方指導價在18萬元到25萬元左右， 市場上大約有2萬元到3萬元。很多消費者會在生活中購買一款合適的車型，不僅是為了讓生活更方便，也是為了滿足汽車的需求。 榮耀RX8的外觀也比較高，前兩個設計更加霸氣，車身和尾部也非常經典耐用，整體設計也具有很強的設計感，會給消費者一種大氣感。

很多消費者在購車的過程中，也更加注重配置，這款車型不僅擁有360度全景圖，還有很多非常實用的配置。 7座的設計在空間表現力方面也相當不錯，作為SUV車型，後排空間和後備箱空間都非常大，就算躺在車裡睡覺，也完全沒有問題。 <>

國產車雖然與合資車型相比沒有太大優勢，但憑藉超高的價效比贏得了消費者的信賴，作為一款中大型SUV，各方面的表現都比較令人滿意。 它配備了發動機，兩輪驅動和四輪驅動版本都非常富有表現力。 如果北方消費者需要購買這款車型，最好選擇四驅版，在路況不是特別好的時候也能平穩行駛。

在買車的過程中，一定要根據自己的需求進行選擇，不同的車型也有各自的優勢，這款車型在各個方面都非常出色，能夠充分滿足消費者的需求，動力非常強勁，整體舒適性也非常出色。 最主要的是，該型號是同類產品中最實惠的**。

值得購買。 **很合適，是4萬到21萬，排量是，T的功率真的超級充足，很適合高速執行，而且外觀我也很喜歡。 價效比也非常高，油耗特別省油，變速箱是手工整合的。

在中大型SUV中排名第70位。

絕對值得購買，這輛車比較漂亮，外觀比較高，內部空間也比較大。

我覺得這輛車非常值得購買，外觀很硬朗，很適合現在年輕人的口味，發動機效能和內部空間都非常符合現在年輕人的口味，我覺得這款車整體價效比很高。

我覺得這輛車值得買，不僅引以為傲，而且價效比也比較高，使用者口碑也比較好，車子提速很快。

我個人很喜歡榮威，哈弗H9比榮威RX8貴1000元，但在座椅配置上，卻遠遠落後於榮威RX8。 榮威RX8擁有更多的前排座椅加熱通風、駕駛員座椅電動座椅記憶功能、後排座椅加熱、汽車空氣淨化器、負離子發生器等，具有更高的舒適性優勢。

哈弗H9更值得購買，價效比更高，車效能更高，可以應用於各種野外運動。

兩者都值得入手，根據自己的喜好選擇，我個人更喜歡哈佛H9，特別時尚，配置非常好。

新款榮威RX8的產品功能不斷發展，在保持相同水平的同時，它比哈弗H9具有更高的空間效能和配置水平。 它在底盤和越野效能方面也得到了增強。 這可真是一次真誠的公升級。

還有網際網絡車輛10年免費基礎流量、10萬公里3年保修承諾等優惠政策。

深踩油門，發動機轉速上公升到3500轉/分左右。 變速箱迅速降檔並穩定上公升。 差速器和自動後橋差速鎖將進行干預，將動力分配給較強一側的輪胎，以確保車輛的安全。

無論是以120km/h的高速行駛還是在山上上坡行駛，車內都沒有太大的噪音。 NVH整體表現良好。

榮威RX8後備箱的最大裝載空間達到了驚人的2178L。 它可容納9個行李箱。 兩個 20 英吋的隨身行李箱也可以輕鬆放置。

配備全景天窗、電動後車廂、電動後車廂位置記憶、遙控啟動等功能，雖然配置不豐富，但足以實現自動駕駛出行。 搭載最大輸出功率222hp、最大扭矩360Nm的發動機。 變速器系統組配6速手動自動變速器。

動力效能比較強，日常驅動力不強，加速感很強。 所有RX8系列均配備渦輪增壓發動機，採用垂直布局和直噴技術。 最大輸出功率為224hp，峰值扭矩輸出為360Nm。

組配愛信的6速MT。 RX8 在 0 到 100 公里/小時內加速僅需數秒，而油耗為 100 公里。 RX8搭載全驅動智慧型全能驅動系統。

有六種駕駛模式可供選擇。 全時四輪驅動和差速鎖的硬體配置使其能夠輕鬆應對惡劣的路況。

哈弗H9。 因為哈弗H9動力強勁，越野效能優異，所以應該選擇哈弗H9。

我會選擇哈佛H9。 主要是因為這款車的彈跳力比較高，而且也是一款價效比比較高的越野車。

你應該選擇哈弗H9，因為這輛車的底盤比較高，減震性也很好，所以可以玩越野專案。

過去，硬線越野車領域一直是國外車企的領域，國產品牌幾乎不涉足，一方面基礎技術不足，另一方面又要承擔更大的風險。 最後，硬派越野車的成本往往相對較高，一旦國產車價格超過15萬韓元，銷量一般就賣不出去。 不過，長城汽車憑藉自己一定的皮卡體驗，果斷地打入了這個市場，真正的中國首款硬核SUV，哈佛H9，售價約20萬韓元，遠低於帕傑羅、普拉多等老款車型，有效降低了硬派越野的門檻，<>

因此，它得到了眾多消費者的支援，看到哈佛H9的成功，很多車企都開始效仿，其中榮威RX8可以說是比較有代表性的人。 那麼，把這兩輛車放在一起，哪一款好，哪一款壞呢？ 自主硬派SUV對比，哈佛H9與榮威RX8，如何選擇？

在外觀方面，哈佛H9的外觀自2015年上市以來並沒有特別的改動，但相信厚實簡潔的前臉造型和直線繪製的車身輪廓各具車型特色。 此外，硬波越野車是經典之作。 從市面上知名的硬波越野車來看，它們的出現基本上是10年零1天，所謂的改造只是乙個組合。

作為後來者的榮威RX8，比HAFH9要精緻得多。 正面的網狀結構與兩側的LED大燈相連，周圍採用鍍鉻裝飾，營造出視覺上的統一感。 底部保險槓上的銀色護罩也增加了一定程度的震撼。

內飾準備，兩款車的設計走截然相反的路線，哈佛H9顯然更實用，車內大量的物理按鍵也很實用，讓車輛在使用過程中可以更快速地找到響應功能。 標配7英吋全液晶儀錶盤和9英吋控制觸控螢幕。 此外，半H9裝飾也可以圈出，門板和中控台部分採用大面積的軟質材料，仿木門板放置在工作台附近，與高階氛圍相得益彰。

考慮到家用車，整體設計風格沿襲了當下的簡潔風格，功能按鍵盡可能地存放在**控制屏上，加上木紋裝飾面板，非常有效地緩解了全黑裝飾下的壓抑感。 此外，RX8擁有 Banma.ai 系統，比H9豐富得多，更符合年輕消費者的汽車需求。 自主硬派SUV對比，哈佛H9與榮威RX8，如何選擇？

空間對比，作為一款大中型SUV，消費者對空間效能的期望很高，而尺寸是空間的基礎，從數值上看，除了高度之外，英偉達RX8在各個方面都優於哈佛H9。

你應該選擇哈弗H9，因為這輛車的效能非常好，而且外觀也特別好看，所以你應該選擇這款。

應該選擇哈弗H9。 因為這輛車的動力非常充足，而且底盤也非常高，特別適合越野。

你應該選擇哈弗H9，這是一款國產車，無論是發動機還是各個方面，配置都非常好。

如果是高度越野，最好買榮威RX 8，因為這款車型的整體性能比哈弗H9更有優勢，可以滿足越野需求，哈佛H9的效能比較不錯，而且外觀也很大氣，這兩款車型相差不遠，哈佛汽車在中國的銷量非常高， 如果比較注重口碑，也可以選擇哈弗H9。兩款車型均採用渦輪增壓發動機，榮威RX8在越野效能方面會更好。 哈佛H9搭配及時的四輪驅動，中高階配置的榮威RX8搭配全時四驅，可根據自己的需求進行選擇。

榮威和哈佛都有7座和5座可供選擇，兩款車在配置上沒有太大區別，哈弗H9**的入門車型高於榮威。 這兩款車型的內飾設計完全不同，哈佛H9會給人一種紮實而沉重的感覺，榮威RX8的內飾更加精緻，質感也非常強，中控台採用了木質裝飾，看起來更加優雅。 <>

如果你的預算是30萬，這兩款車型都是非常合適的選擇，而且兩款車的顏值都非常霸氣，有越野氣勢。 哈弗H9的整體車身造型會更加柔軟飽滿，在視覺上，榮威RX8會更加精緻，大多數消費者都非常喜歡榮威RX8的外觀造型，因為這款車型比哈弗H9更霸氣。 <>

哈弗H9的官方指導價在21萬到28萬左右，屬於中大型越野車，榮威RX8的官方指導價在16萬到25萬左右，榮威汽車的價效比會更高，也更具吸引力，榮威汽車的質量和技術比哈佛H9更強， 而且越野的配置會更加豐富。

應該選擇哈弗H9。 差異很大，這兩款車的外形設計不一樣，空間不一樣，後備箱的容量不一樣，發動機和變速箱不一樣，整體效能不一樣，價效比不一樣，價效比也不一樣， 油耗是不一樣的。

榮威RX8; 這輛車的價效比不一樣，動力也不一樣，效能和配置也不同，裡面的空間不同，駕駛感受也不同，這輛車的價效比比較高，動力也很好，效能配置也比哈弗H9高。

就個人而言，我認為你應該選擇哈佛H9; 配置不同，體驗不同，內部空間不同，舒適性不同，外觀不同。

榮威RX8與哈弗H9相比不夠合格。

在這次比較中，我們將重點關注價格相近的哈弗H9汽油4WD豪華版和榮威RX8 4WD玩家定製星際版（稍後將被稱為哈弗H9和榮威RX8）。 這兩款車的價格分別為10,000和10,000，幾乎相似的價格和定位使這兩款車成為消費者在購買汽車時考慮的重點車型。

我們的比較將基於三個維度：動力、越野和體驗。

榮威RX8動力PK：哈弗H9被完全碾壓。

在動力方面，哈弗H9帶來了汽油和柴油兩種選擇，兩者都使用排量，今天我們主要談談它的汽油版。 哈弗H9汽油發動機功率高達185kW，最大扭矩為355Nm，變速器為采埃孚的8速自動手動變速器。

在實際駕駛中，無論是高速起步還是超車，哈弗H9的動力輸出都非常及時，沒有拖沓的感覺。 此外，8速自動手動變速器將動力均勻分布在各個速度範圍內，充分保證了動力的線性輸出。

榮威RX8也配套了發動機，*大功率165kW，*高扭矩360N·m，雖然從引數上看，兩款車型是相等的，但榮威RX8並沒有哈弗H9的好搭檔。 榮威RX8採用6速自動手動變速器，從技術角度來看，哈弗H9配備的是8速自動手動變速器，技術含量更高，結構更複雜，成本更昂貴。 從市場反響和首次試駕反饋來看，榮威RX8一開始的動力響應不夠敏捷，挫敗感很強，略有延遲。

在動力的對比中，我們可以清楚的看到哈弗H9有著壓倒性的優勢，而哈弗H9提供了柴油版的車型，對於喜歡高扭矩的越野玩家來說，相信沒有必要贅述太多，結果已經很清楚了。

越野PK：設計細節決定勝負。

在底盤方面，兩款車都設計有非承重車身。 其中，哈弗H9採用了博格華納的雙速TOD智慧型四輪驅動系統，可以在不同的地形模式下智慧型分配扭矩，後橋採用伊頓的電子限滑差速器，具有限滑功能，可以鎖定，即使三個車輪打滑，也能輕鬆實現單輪逃生。 榮威RX8還提供多地形駕駛系統，可通過電子旋鈕控制越野、運動、節能模式，還搭載博格華納**差速器，可實現兩輪驅動和四輪驅動鎖定，幫助車輛擺脫困境。

簡單來說，兩款車的越野配置沒有明顯差異，但詳細了解了決定越野效能的關鍵因素，如接近角、離去角和*小離地間隙後，發現榮威RX8這次輸得更徹底。 從資料來看，哈弗H9的接近角為32°，離去角為28°，小離地間隙為235mm; 榮威RX8的接近角和離去角為23°，離地間隙小，為202mm。