榮威RX3和Komik哪款車價效比更高？

斯柯達 Komik 具有成本效益。

1.在車身尺寸方面，榮威RX3比Comic賬號資料更有優勢，兩款車在乘坐空間方面沒有太大區別。 即使在後排空間方面，Comic 較短的軸距也略大，Comic 的後排座椅比 RX3 更具包圍感，坐起來更舒適。

2、從動力引數來看，榮威RX3更勝一籌，但作為自有品牌車型，低速時的挫敗感比較明顯，變速箱換擋邏輯混亂，說明發動機和變速箱的匹配不是很好。 Komik的動力搭配可以說是完美的，畢竟是大眾汽車多年來一直在爭取的最好的動力，而大眾汽車的穩定性更好。

3.榮威RX3和斯柯達科公尺克風格相似，都是大氣硬派，榮威深諳中國人“大即是好”的心理，在體型資料上有一定的優勢，但內部空間的表現與資料不符，相反，科美克在人體工程學設計上更有優勢。

4、與兩款SUV的後備箱相比，榮威RX3的後備箱比凱公尺克的後備箱小，榮威RX3後備箱兩側的凸起佔據了很大的面積，而且是傾斜結構，所以沒有辦法放置物品。 Komik 的後備箱不僅比榮威 RX3 大，而且更規則，很明顯哪個比另乙個更實用。

5、榮威RX3採用了大量的RX5設計理念和元素，翼狀的前臉設計成為一種家族式的設計語言。 Komic採用了斯柯達最新的家庭式水晶切割設計理念，視覺體驗超越了緊湊型SUV定位，顯得比RX3更具運動感。

我開過榮威RX3和Komik。 就價效比而言，我個人認為榮威RX3更勝一籌。

- 榮威RX3

- 科公尺克

<>場景：上下班通勤

- 榮威RX3

優勢：良好的燃油經濟性和充足的動力。

弊：處理性稍差。

- 科公尺克

優勢：動力強勁，駕駛樂趣十足。

弊：燃油經濟性稍差。

<>場景：家庭騎行

- 榮威RX3

優勢：舒適的座椅和出色的燃油經濟性。

弊：空間相對較小。

- 科公尺克

優勢：寬敞的內部空間和出色的乘坐舒適性。

弊：燃油經濟性一般。

<>場景：旅行和旅行

- 榮威RX3

優勢：經濟性強，通行性好。

弊：功率相對較弱。

- 科公尺克

優勢：動力強勁，穩定性好。

弊：燃油經濟性一般。

<>場景：探索未知

- 榮威RX3

優勢：控制穩定性好，通過性強。

弊：功率稍弱。

- 科公尺克

優勢：功能強大，適應性強。

弊：燃油經濟性差。

考慮到以上效能對比和使用場景對比，我個人認為榮威RX3在價效比方面略勝一籌。 無論是上下班通勤、全家出行，還是旅行和探索未知的旅行，這兩款車都有其優勢。 不過，考慮到榮威RX3具有更好的燃油經濟性、操控穩定性和乘坐舒適性，在綜合性能方面更加突出。

因此，如果您更注重燃油經濟性和駕駛舒適性，我建議您選擇榮威RX3。

榮威是上汽集團旗下的自主汽車品牌，近年來的發展可以說是非常迅速的，近年來，榮威和阿里巴巴合作打造網際網絡汽車，也滿足了現代年輕人的需求。 時隔16年，榮威發布了首款網際網絡汽車RX5，而RX3是它的兄弟車，同樣打著網際網絡汽車的旗號。 RX3呢？

讓我說一些我自己的話！

榮威RX3的前臉和他哥哥RX5的差不多，已經家喻戶曉的懸架翼式格柵有一種霸氣的感覺，但是也有人覺得看著有一種很奇怪的感覺，當然這是見仁見智的問題，它的大燈官方說是“飛雲大燈”， 也就是L系列的大燈設計，不得不說RX3搭載了遠近一體化的LED燈，這個價位的SUV真的很認真。

尾燈官為電結他尾燈，設計有被拉進車燈的感覺，設計感一般。 整個車身使用了很多中國人喜歡的元素——電鍍條，車身線條的前部有點扁平，但後部的運動設計讓線條整體不錯。

在空間方面，作為一款緊湊型SUV，175高的前排座椅在乘坐空間上比較不錯，不會擁擠，後排座椅也比較寬鬆，但後排中間的凸起有點高，坐在中間的人會很不舒服。 背箱空間不大不小，可以滿足家庭的需求。 當然，後排氣管仍然可以提供更多的空間。

所以空間還不錯。 在內飾方面，國產車都配備了同樣的非常高的配置，即使在高配置中，這款車還支援加熱前排座椅。 當然，你需要看看效果如何，畢竟國產車是用來吸引顧客的。

動力方面，它配備了“藍芯”SGE 18T渦輪增壓發動機和NSE新一代自然吸氣發動機，最大功率為163馬力，官方最低油耗。 其真實性應該有一點差距，榮威在油耗方面的整體表現還可以。

整體來看，榮威RX3作為一款10W級SUV，在動力、空間適中、設計值得稱道等方面都能滿足家庭的需求，是一款名副其實的網際網絡SUV。試駕一下，看看它是否是你想要的車。

你好，很高興見到你。 我是小墨，一名汽車維修顧問。 擁有15年汽車維修經驗，目前就職於世界500強國企一汽大眾，擁有汽車維修高階證書和汽車美容技師證書，熟悉各大品牌車輛的詳細配置，曾為數萬家客戶提供全面的汽車維修保養諮詢。

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由於榮威RX3動力較差，高速超車費力，榮威RX3搭載的發動機最大馬力僅為125馬力，扭矩僅為158牛公尺。 動力效能本身比較弱，再加上CVT變速箱，使得榮威RX3的加速能力缺乏爆發力。 在城市裡，RX3的動力還是比較充足的，但是在高速超車方面，RX3似乎就非常困難了。

問寶駿510

答：闖紅燈起步時能感覺到明顯的挫敗感，雖然願意給油效果會好一點，但是機器的聲音更大，起步時有輕微的油門到3000：寶駿510的減震有點硬，過減速帶太震了， 還有紅燈啟動自動換檔太慢，提不高速度，有明顯的挫敗感，覺得無聊。

問題：哪款小型SUV值得購買。

答案 吉利彬悅指導價：10000元 彬悅點選了解最新** 吉利彬悅取悅年輕使用者的動機顯而易見，體現在“騎士”和“遊俠”等車型的配置命名上，以及顏值上，個性大打大臉。與其他吉利車型類似，繽越也採用了家族式設計語言，正面線條非常簡潔。

整車通過雙色視覺效果營造出青春動感的氛圍，這也是彬悅造型最有辨識度的地方。

詢問缺點。 回答吉利濱越的缺點，其實作為一款10萬左右的車型，它的整體效能是很不錯的，一時想不出太多的缺點，也許最明顯的缺點就是這輛車的懸架，說實話它的懸架確實有點難，開車經過加速區或者坑窪的地方會有一些顛簸。

說起榮威，我的第一反應是國產車，但後來慢慢了解了榮威，發現它不是國產車，之前是英國車，後來被我們國家上汽集團收購後變成了中國車，不管是榮威轎車還是SUV，第一感覺就是外觀看起來比較臃腫， 而且空間非常大，這也是榮威汽車的購買點之一。榮威在SUV車型上還是很賣的，就像我們今天說的榮威RX3車問世時定位為緊湊型SUV，但作為SUV，榮威RX3在空間、動力、油耗等方面都獲得了市場的一致好評。

榮威RX3外觀的第一印象是標誌性的前網，凸顯了汽車的活力十足，前格柵與大燈的無縫連線恰到好處，為車輛提公升了很多檔次，流線型的車身從側面搭載了205 60 R16尺寸的輪胎，顯得動力十足。

與其他車型相比，榮威RX3的內飾還是很滿意的。 第一點是，首先要給乘客的是，中控比較簡潔明瞭，沒有像其他車型那麼多複雜的中控。 第二點是內飾用的材料比較好，無論是中控台的選材還是車門的選擇，使用的材料都是提高汽車檔次的最佳材料。

三是內飾的做工還是比較精細的，從中控到座椅連線的真皮方面還算不錯。

榮威RX3由於**的差異而配備了不同的發動機。 榮威RX3的手動版配備了125馬力的L4發動機，對於緊湊型SUV的手動版來說，這仍然相對多肉。 榮威RX3的自動版配備了馬力的L3發動機，比手動版稍強。

但是，如果是家，還是可以滿足的。

榮威RX3的空間還是比較大的，它的空間對於同價位的車型來說還是比較佔優勢的，前排還是有不少的儲物空間，不管是水杯還是小件物品都能滿足日常需求，後座空間非常大，我183做起來不會顯得很侷促， 作為SUV，後備箱空間不錯。

綜上所述，榮威RX3是一款相對家庭化的SUV，雖然動力可能無法滿足你的需求，但作為家用交通工具就足夠了，而且**也比較實惠。

碰巧我是榮威350的車主，現在我也在考慮換一輛SUV。 就其本身而言，我對榮威的汽車仍然略知一二。 說實話，我的350最大的缺點就是動力太肉了，而且車本身很重。

所以開完之後，你會覺得一點也不容易。 所以，現在換車的時候，最關心的也是動力方面。 為什麼要換成SUV？

怎麼說呢，開了很久的車，還是想開坐姿高的車。 視野開闊，開車更舒適。 所以，我前幾天也去店裡看了一眼RX3。

第一次看到真車時，還是覺得有點驚豔。 重新設計的外觀確實比舊車的前部好得多。 鍍鉻四輻式前臉與左右兩側的大燈組相得益彰。

貫穿式設計與發動機蓋的簡單線條相得益彰。 讓整個正面看起來非常簡單和大方。 下支架也更時尚。

因此，在正面的設計上，榮威的**已經做得很好了。

內飾方面，榮威RX3也採用了榮威最新的家族設計。 總的來說，還是很不錯的。 中控台使用的材料，以及做工。

也比幾年前的榮威好多了。 中控屏是它的亮點之一，因為新開發的系統基本配備了最新的斑馬語音互動。 車內的許多功能都可以通過語音控制。

例如，開啟空調，開啟和關閉天窗等。

可能有人要問，既然換車，為什麼不買它的大哥RX5呢？ 首先，RX5 有點大。 由於我妻子去接送孩子時通常要開啟它，所以她開車並不覺得不方便。

此外，它本來是一輛家用車，所以使用起來就足夠了，所以RX3的空間已經上線了。 而且，我感覺到一切都很沮喪。 駕駛的整體感覺比較輕盈靈活。

這也符合我們的需求。 其次，妻子坐在後排，她的舒適度評價也比較好。 像腿部空間和頭部空間一樣，它是相對足夠的。

最後：RX3是一款城市SUV，最初定位為城市SUV。 所以，對於像我這樣的人來說，我想要一些舒適感，同時滿足日常通勤。

榮威的RX3仍然值得購買。 畢竟在國產SUV中，還是有不小價效比的。