大修的發動機，大眾EA211發動機，打不中汽車，有火有油，總是淹死

火花塞絕緣子裙邊和電極潮濕且油膩。 這說明氣缸的高壓線沒有電或電能弱。 或火花塞故障，導致氣缸無法點火。 火花塞應及時更換。

火花塞常見的故障現象如下：

1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。 這表明氣缸內溫度過高，導致火花塞燒蝕。 原因可能是氣缸內積碳過多、氣門間隙太小、點火太晚、火花塞密封件太薄損壞、火花塞未按規定扭矩擰緊、發動機散熱不良等。

2、火花塞電極圓，絕緣體有疤痕。 這說明發動機是預點火的，原因是點火時間太早，汽油辛烷值太低，火花塞的熱值太高。

3、火花塞絕緣子頂部破損。 這表明發動機被引爆並燒毀，絕緣體被過壓的瞬時衝擊波破裂。 造成這種情況的原因是點火時間太早，汽油辛烷值太低，燃燒室積碳嚴重，溫度過高。

4、火花塞絕緣子頂部有灰黑色條紋。 這說明火花塞有裂紋漏氣，原因同上。

5、火花塞絕緣子頂部與電極之間有油性沉積物。 這表明潤滑油已經進入氣缸並參與了燃燒。 如果只有少數火花塞有沉積物，原因是氣門杆擋板失效; 如果所有火花塞都有沉積物，則說明是空氣濾清器、曲軸箱通風等堵塞。

6、火花塞絕緣子頂部與電極之間有黑色沉積物。 這表明混合物燃燒不良，主要是因為混合物太稠，在火花塞上留下了這層黑色的菸灰。

7、火花塞絕緣子頂部與電極之間有灰色沉積物，通常是由於汽油質量不符合要求，汽油中的新增劑是在燃燒後產生的，會降低火花塞的點火效能。

8、火花塞絕緣子的裙邊和電極受潮，有油味。 這說明氣缸的高壓線沒有電或電能弱。 或火花塞故障，導致氣缸無法點火。

當不易從外觀上看出火花塞的質量時，可以通過閃絡法進行檢查：拆下高壓線頭，在距離氣缸蓋表面4-5mm處跳火，然後用火花塞用熨斗跳火，觀察兩者的火花。 如果用火花塞跳躍時火花微弱或沒有火花，用高壓線跳躍時火花強烈，則說明火花塞效能差（火花塞漏液），應更換。

如果有火和油，則厭倦了進氣，油霧化不好。

不會失火，如果輕微損壞，會省油，嚴重損壞可能會損壞發動機。

發動機失火的可能原因： 1、點火系統故障：點火系統故障問題是汽車第一缸點火系統起火的關鍵原因，點火系統故障問題包括火花塞。

故障問題，點火線圈。

因此，當汽車的點火系統出現故障問題時，汽車的燃油和混合氣體無法正常點火，因此會引起汽車發動機。

氣缸不足的現象會影響汽車的動力。

可變性、發動機顫抖和振動等。 在這種情況下，應檢測汽車的點火系統，並立即更換火花塞，並疏通隱藏在汽車鏈條中的油管。

汽車上的高壓燃油幫浦的目的是將高壓燃油輸送到車內的配油管中，而汽車上的附件是構成電噴汽車燃油噴射系統的東西之一。

發動機起火的原因及振晟早期發生的症狀。

發動機氣缸缺氣和失火是乙個意思，但名稱不同，氣缸缺氣和失火都是指乙個氣缸或多個氣缸在多缸發動機中不工作或不能正常工作; 氣缸失火故障後，發動機會出現劇烈晃動，導致動力不足、加速弱、油耗高，如果是多缸失火，發動機可能無法啟動。

需要特別注意的是，有些汽車在缺氣缸時仍會從噴油器噴油，使未燃燒的汽油混合物進入排氣管，在三元催化轉化器所在的地方繼續燃燒，導致三元催化轉化器因高溫而報廢。

發動機失火的原因可分為兩大類。

1、電控系統故障，如感測器訊號丟失或訊號不準確、控制訊號錯誤或無訊號輸出、火花塞或點火線圈損壞導致點火失敗、噴油器無噴油、管路故障等。

2、機械故障，主要是由於氣缸壓力不足，如氣門關閉不緊、漏氣、氣缸、活塞環間隙過大，導致氣缸內壓縮比不足。

發動機中缺少氣缸會帶來很大的危害：發動機的速度和功率會降低。 燃料消耗和汙染排放增加。 加重執行部件的磨損，縮短潤滑油的使用壽命。 發動機缺少氣缸，需要及時檢修。

發動機氣缸不足的解決方案：

1、電路故障：火花塞、氣缸線、點火線圈等損壞，容易缺氣缸。 您可以使用破火來判斷哪些氣缸零件損壞，並更換損壞的零件;

2.油路：如果長時間不清洗油路，油路中會有更多的膠和彈匣，噴油器會堵塞。 採用斷油試驗，檢測故障點，進行檢修;

3、機械故障：發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等有故障，一般會伴有明顯的異常噪音，檢測機油時可以看到明顯的金屬碎屑。 通常，這種情況需要拆卸發動機。

您好，如果第二缸經常失火，請將火花塞、點火線圈和噴油器更換到其他不失火的氣缸中，使用專用計算機讀取資料流，並觀察失火氣缸是否轉移。

很多朋友都說，這台發動機的功率還不夠。 大眾EA211發動機是關鍵動力模式，最大功率為96kW，最大扭矩為225Nm。 當汽車滿載或上坡時，此功率可能不足。

調整後，EA211發動機的大功率版本可以達到110kW，也可以滿足通常的功率需求。 EA211發動機由全鋁製成，在重量上具有很大的優勢。 同時，它是大眾MQB模組化平台的核心技術之一，質量仍然非常高。

附：大眾EA211發動機優點：

1.重量 輕：

這是大眾EA211發動機設計的核心，它減輕了EA111的部分質量，降低了車內壓力。 同時，它優化了技術，增加了這款發動機的整體實用性，輕量化的設計也為這款發動機增加了許多功能。

2、省油：這也是大眾EA211發動機最大的優勢，也是很多消費者在買車時會非常關注的地方。 大眾EA211發動機之所以相當省油，是因為這款發動機採用了封閉氣缸系統。

氣缸閉合系統的工作原理是，當汽車在低負荷下旋轉時，第二缸和第三缸會自動關閉，這樣可以降低汽車的油耗，防止燃油浪費，進而縮短汽車的油耗。

3.提高生產率：

大眾EA211是大眾MQB模組化平台的核心技術之一，在同級別的發動機上進行了優化和改進，在發動機的直噴系統中採用了5孔噴油器，增加了發動機的效率，使汽車在加速方面具有相當大的優勢，這是許多發動機所不具備的， 同時也是大眾EA211發動機的亮點之一。

百萬購車補貼。

總結。 您好，大眾EA211發動機各氣缸壓力不均勻怎麼修復：1

如果氣缸的摩擦間隙過大，如果摩擦力在可維護範圍內，可以鑲嵌氣缸套，對鏜缸進行處理; 2.活塞環吹氣，可更換新的活塞和活塞環3如果氣缸壓力不足，應及時到4S店修理。

您好，大眾EA211發動機各氣缸壓力不均勻怎麼修復：1如果氣缸的摩擦間隙過大，如果摩擦程度在可修復範圍內，可以鑲嵌氣缸套，使氣缸鏜孔; 2.

活塞環吹氣，可用橡膠代替活塞和活塞環3如果氣缸壓力不足，應及時到4S店修理。

可能導致氣缸壓力不足的原因：活塞環專業匹配，磨損過大，氣缸潤滑油不足導致發動機拉氣缸，導致氣缸壁過度損壞。 在這種情況下，應更換活塞環或氣缸套，在更嚴重的情況下應將活塞桿曲軸等部件一起更換。

氣缸墊片密封不良或損壞，導致氣缸體與氣缸蓋密封不足，導致氣缸壓力不足。 如果氣缸墊片損壞，應將氣缸墊片拆下並重新更換，並按規定的扭矩擰緊螺絲。 氣缸蓋與缸體接觸的兩側平面圖過大，導致氣缸密封不嚴，導致氣缸壓力不足。

氣缸蓋必須拆下並用熟練的數控磨床進行平滑處理。 進氣門和排氣門沒有關閉。 閥門損壞、彎曲、破損、氣門間隙過大、氣門彈簧彈性不足都可能導致氣缸壓力不足。

損壞或腐蝕的閥門應拆除並更換新閥門。 汽車製冷系統中常見的故障導致汽車發動機排熱不足，缸體持續處於高溫狀態，導致活塞桿和缸體車輪鎖緊，造成發動機氣缸損壞，導致氣缸壓力不足。 檢查水道是否暢通，注意加入冷卻迴圈水，立即清除滲漏區。

它與空閒抖動有關嗎？

這有點像關係。

我的車是冷車，熱車啟動時要好得多。

如果汽車在寒冷中開始搖晃，請在啟動前預熱汽車。

開熱車很正常，電腦沒有故障。

這是因為螢幕時間使用時間過長，導致許多瑣碎的檔案占用系統記憶體而崩潰。

如果你不修復它也沒關係。

是的，它對汽車沒有太大影響。

當師傅撤回氣缸壓力時，我看到每個氣缸的壓力都不同。

總結。 親愛的您好，大眾 EA 211 發動機的氣缸壓力不均勻。 首先，在這種情況下，首先是要考慮發動機內部積碳的原因，並且需要清潔發動機內部的積碳，包括氣門、底座、積碳和氣缸內的積碳，第二種情況是考慮車輛發動機。

當正時出現問題時，您需要檢查與發動機相關的官方標記。 三是車輛的發動機缸蓋墊片有問題，需要檢查缸蓋墊片的狀態 最後，考慮到車輛發動機內部氣缸的磨損情況，那麼這種情況只能分解進行大修。 親吻祝福你，身體健康，家人健康，如果我的回答對你有幫助，請豎起大拇指。

祝你好運！ 祝你好運！

如何修復大眾EA211發動機每個氣缸的壓力不均勻。

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三是車輛的發動機缸蓋墊片有問題，需要檢查缸蓋墊片的狀態 最後，考慮到車輛發動機內部氣缸的磨損情況，那麼這種情況只能分解進行大修。 親吻我祝你一切順利，我的家人身體健康，如果我的回答對你有幫助，請豎起大拇指。 非常感謝您的支援！

祝您身體健康，再次<>

祝你好運！ 祝你好運！

我有一輛三缸車，但是乙個缸是6磅，另外2個是15磅，有什麼問題？

在這種情況下，發動機內部氣門機構或氣缸筒活塞出現問題的概率相對較大。

我該如何修復它？

是時候拆卸發動機進行大修了。

有那麼嚴重嗎？

朋友嘍，這個氣缸壓力是六，明顯太低了。

2年車。 車輛還在保修期內，對吧？

歲月流逝，里程卻已超過10萬公里。

那麼這只能靠相關的發動機仿製飢腸轆轆來修復，沒有好辦法。 我們先來看看頭頭，有問題嗎？ 如果你沒有肢體來問橡膠問題，那麼這只能由發動機拆除。

就你而言，沒有必要在4S店修理，可以直接去外面比較專業的修理店維修，便宜很多。

維修費用是多少？

朋友您好，在外面的維修店的維修費用約為 6,000 到 7,000。